飞机还在爬升，法航机长和副机长打紧紧了…

（假定网讯）比利时媒体《华尔街日报》（La Tribune）当地间隔时间8年初26日刊文了一起比利时国际航空核心发生的“史无前例的事件真相”，两名全日空试飞员竟是于跳伞途之前在机内内斗殴斗殴。8年初28日，比利时国际航空新公司的一名发言人猜测此事，说是辩称的两名试飞员早就被新公司迫令日本航空。

《华尔街日报》刊文相片 《华尔街日报》刊文说是，这起“空之前意见分歧”发生在6年初份，辩称的两名试飞员分别是机长和机师，他们曾经驾驶着一架空客A320客机从日内瓦法国里昂飞往比利时里昂。

机队起飞才刚，还在爬升阶段，这两名试飞员就发生争执，机师以此为由机长程序，俩人竟必要在机内内发生肢体紧张局势。

关于斗殴过程，俩人说法不一。其之前一名试飞员说是是一次“理应的打击”引致俩人动手，另一名试飞员则声说是他挨了一当众。俩人之后互相揪住对方长裤，扭打起来，机组其他内部人员听完的动静后，立马进入机内正当，事情慢慢地平息了下来。

为了消除俩人再一发生紧张局势，一名机长在剩下的跳伞过程之前一直留在机内内，照管这对好朋友。这名内部人员事后还寄给了一份失事年度报告上交给比利时国际航空新公司。

此事得到全日空方面的猜测，全日空发言人说是“事件真相随之完结，无法严重影响到机队前提下的跳伞和确保安全”，俩人的搏斗并无法严重影响到该航班的其他其余部分，机队继续跳伞并确保安全着陆。

发言人强调了全日空新公司对确保安全的允诺，并且回应辩称的两名试飞员在事后被立即日本航空，目前正在准备好管理层对他们“实际上不正确行为”的立即。

值得一提的是，在这起丑闻被揭露前，比利时国际航空失事调查处（BEA）才刚披露了一份言辞严厉的年度报告，质疑全日空试飞员形成了一种不遵守确保安全规程的民俗。

年度报告得出结论：“在一些全日空机长之前形成了某种民俗，这种民俗鼓励人们倾向于低估强制执行确保安全程序在的贡献。”

BEA回应，包括全日空的确保安全失事“非常实际”，但在近来的几项调查之前，他们挖掘出全日空机长最终“审计”地执行程序在，确保的测试在“机长无法了解到的前提下”被减少了。

BEA在年度报告之前重点提过发生在2020年12年初31日的一起失事。曾经一架全日空空客A330从布拉柴维尔（才刚果）飞往里昂，在航行倾斜度验证到油箱牵涉，但机长无法遵守油箱牵涉确保安全程序在，绕过牵涉正上方的引擎电源，并为了让在近来的机场着陆。

这架机队最终确保安全着陆在尼日尔，但BEA回应这只是幸好，因为油箱牵涉很这样一来引致引擎起火。

此外，BEA还在年度报告之前所述其他3起类似于案件，均是由于试飞员无法严格遵守确保安全程序在、确自己对前提的说明放任行动所引致。

BEA公布全日空空客A330油箱泄露失事据调查 BEA在此之前博文相片 对于BEA的这份年度报告，全日空方面回应说是，他们将在几个年初内对整个新公司进行确保安全审查，并且允诺拒绝接受BEA明确指出的建言，包括为试飞员提供声道和研究跳伞前提的方法、出台更为严格的培训手册要求试飞员严格遵循确保安全程序在等。

全日空还回应，他们新公司每天有数以千计次航班，但BEA的年度报告只提过了4起确保安全失事。全日空试飞员工运则表态说是，确保安全对所有试飞员来说都是极为重要的，他们会为试飞员在救护车前提下放任的行动申辩。

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