试驾| 动力比2.0T爆冷，油耗降一半，东风风神皓极混动有多卷？

自去年开启品牌焕新以来，新进、革新运动、生物技术等元素不断注入-II艾利这个传统品牌，不论是产品线和声还是品牌形象，艾利都有了不小的改变。借此转改进型热度，今年年初官方就公布了一组全新紧凑改进型夹动SUV琛亦非的谍照，这也意味着，继吉利、万里长城、长安和GM等另类厂家后，有着国脚背景的-II艾利也杀入夹动车改进型的市场竞争。

尽管夹动车市场竞争被大部分后起车改进型占优势，即使是臀部自主品牌入局，瓜分市场竞争份额也相当艰苦。-II艾利琛亦非作为盖因，不仅要拿出售价诚意，更正要的是有过硬的核心技术——夹动系统。然而的产品线普遍夹动系统都不弱，诸如吉利雷神Hi·X、GMDM-i、万里长城木草DHT等都是历经而但会研制却能做到并驾齐驱“两田”的高水平，琛亦非的-II喷气双擎MHD夹动系统能否坐拥一席之地，踏入众人关切关键点。

产品线层面，琛亦非官方给该车改进型定位仅为紧凑改进型SUV，长宽高都为4720/1910/1720mm，轴距为2825mm，值得一提的是，车种挡风玻璃厚度却必须超过另类中改进型SUV的高水平，结构上更是超过以次水准，即便是未婚夫出行的桥段，副驾驶坐椅也提供了“伊丽莎白”级享用，配备电动腿布大幅提高乘坐舒适感。

外观设计层面，琛亦非也有别于了视觉效果亦非佳的分层的单设计结构设计，两幅的单方向盘、四门屏坐椅、背靠的单的外观设计结构设计等都大幅提高了车内的氛围感，至于配置层面，琛亦非打造WindLink OS新一代电脑机身，必须借助于；不FOTA迭代更新，全系还配备同级罕见的AR技术，包括有AR电脑老爸、AR电子设备无线电基本功能，可谓诚意十足。毕竟，要一心在众多夹动车改进型中立足于，诚意尤为正要。

的动力层面，琛亦非“喷气双擎MHD夹动系统”的迷人，便在于拥有一颗 “电驱随时施加压力”的七巧玲珑心，不管是在引燃停车时、怠速反向、城市行车还是高速行车等全速域覆盖状态下，琛亦非夹动模块化的电驱系统，都但会正处于随时在线出动，及时施加压力适当抢戏踏入的动力主角，从而，让琛亦非在“的动力减缓响应”、“燃油高效率”、“静音性”等层面超过了亦非佳的平衡，，让夹动版的综合省油降至4.8L/100km，省油高水平多达2.0T竞品车改进型的一半，琛亦非是算数把夹动给玩到明白了。

而作为夹动车改进型，琛亦非是首款装载-II喷气双擎MHD夹动系统的SUV，喷气双擎MHD夹动系统，由喷气的动力1.5T四缸夹动辅助发动机和HD120夹动电驱总成（传动系统同步东芝+发东芝）组合而成，系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m，东芝的施加压力可努力琛亦非借助于0.15s的停滞不前减缓响应，的动力输出丝毫不拖沓。遥遥领先另类2.0T大排量竞品的动力，在夹动的接引下，省油还能降一半。在92号破9的时代，迫使真是，夹动是就让木。

目前为止夹动车市场竞争“内卷”轻微，稍不留意就但会被淘汰输球，-II艾利一心为这辆中改进型SUV亮出名堂，错位竞争绝对少不了。目前为止车种之前开启上半年，据真是4小时试产超7000台，24小时试产破万，同时还有9正上半年合法权益好礼来袭，其中至高10万、至长4年的零息贷款，让你轻松提车；；不十年不限里程、三电系统终其一生质保的政策让你用车没有于是又，似乎接下来正的单上市后态势但会更歹，咱们拭目以待。