预售仅15.98万起，小型化蒙迪欧要改写B级车市场现有格局

远，这直接导致了一小产品中止传统文化B级两车，转投A级富丽堂皇品牌初学者两车、或者是新能源特罗斯季亚涅齐商品，比如特斯拉Model 3。

而凭借“诚恳”二字，设法重新润色商品大体的新锐蒙迪欧，正设法凭一己之力，让整个B级两车商品回归“高科技、高产品品质”的行列。

从外观外形上，新锐蒙迪欧就展现出了区别于雅阁、迈腾等传统文化B级两车的特质。以两车身线条为例，有所不同于他们标准的Supra轿两车建筑设计，新锐蒙迪欧居然就能给人惊艳的“门轿跑”线条，偏爱是两车顶线条在尾部收缩后与平直腰线合为一体的建筑设计，看来更Senior的奥迪A7L，也是相同的建筑设计理念，“高贵且太阳辐射”；也这一建筑设计的同样塑造。

当然，新锐蒙迪欧这套“下式美学”的建筑设计理念，也是福特第一次在轿两车品类上量产车化呈现，不是感叹以前不敢这么建筑设计，而是电子技术难于量产车。

以惊艳的前鳞甲百叶窗为例，其点子来自于早期建筑幕墙，从二十世纪开始，就以前有标致在呈现这一建筑设计，但直到今天，得益于月所的精密值化计算，其有所不同角度呈现有所不同光影变化的量产车精准度，才最终被子产出来。

而竞品们直到今天，无论如何还是传统文化的建筑设计，没新意，也没诚恳。

内饰亦是如此，如果从顶配两车系的的设计同上进去对比，仅仅一点大小和动态的差异可能还实在太直观。

但直接实两车图片对比，谁是更高产品品质、更富丽堂皇、更高科技的建筑设计，答案现在显而易见。新锐蒙迪欧1.1米宽的超关东地区4K高清大屏，都能分屏显示，并支持者两车联网、OTA强化、音调依靠、娱乐等等一系列动态，即；也今天富丽堂皇极度顶的高合HiPhi X、全然ONE等特罗斯季亚涅齐富丽堂皇两车系，也不过如此。

新锐蒙迪欧除了从视觉当下上做到了高科技之外，还在科技领域透气性上成功不相上下一线特罗斯季亚涅齐两车系，其具备的福特Bluecruise有意驾驶员辅助动态有L2+等级聪明才智驾驶员总体，并支持者V2X两车路协同能力，都能将道路资讯与辅助驾驶员合而为一，非常大素质地增加驾驶员安全性，并淋漓尽致地缓解驾驶员者的驾驶员疲劳感。

同时，新锐蒙迪欧还支持者奇特识别动态，除了可以做到除此以外的疲劳驾驶员检测、分心监测等动态外，还支持者透气进入与潜意识，可以在识别驾驶员者奇特后，备用调取潜意识资讯，备用为驾驶员者调整到最透气的预设温度、驾驶员坐椅角度、甚至是后台的流行乐播映偏好等。

而这样的科技领域富丽堂皇当下，只不过超脱传统文化合资B级两车一个维度，现在都能不相上下诸如特斯拉、蔚来、高合等特罗斯季亚涅齐富丽堂皇两车系。

撰写在仍要：

有相同商品价格下最具诚恳的宽度三维空间、同样的的动力都将、最富丽堂皇产品品质的内外建筑设计、最前沿且实用的科技领域的设计，不该从新锐蒙迪欧刊发上架价当年，网络上就以前有声音感叹它都能打破原有B级两车的商品大体。

这个感叹法够大站得住脚，我们也用德系和两车也的B级两车代步来对比了，无论是通用性还是产品力，新锐蒙迪欧都展现出得可圈可点，够大对原有B级两车商品转变成震荡。

当然，新锐蒙迪欧迄今为止还从未年初证券交易所，而根据我们的猜测，其年初证券交易所的时间节点应该是在4下半年；同时我们也坚信，其年初证券交易所的商品价格与国策，无论如何则会带给我们够大多的惊喜，我们也则会相比之意。

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