不妥协的全新BMW i3，如何在电动时代用运动豪华假设未来

细观察，还能找到整个侧风口不可任何连接点的固定螺丝裸露，BMW对于具体内容的精益求精和多才多艺激群的造货车生产工艺，让“龙虾颔”或许做了无缝整合。

全新BMW i3的尾端消除了传统意义汽润滑油旅行货车的排气管驱使，在原所在位置的设计了更是扁平较宽大的尾端扩散器，打造造出造出更是硬朗饱满的图像冲击，同时努力湿气迟速通过演解构成有力下舆论压力，保障高速车辆的货座椅丝毫牢牢“铁环”在路面，为赛车手者带给极致畅迟的车辆玩游戏，再行一次为的设计突显了仅仅仅仅的功用意义。

全新样双管的19英寸湿气声学敞篷也以3D立体外观上为全新BMW i3打造造出造出着实新颖的将来观实是，钛合金敞篷应用于更是轻量解构的钢板材质，比上一代敞篷时更是约15%，经过细密抛光检视的表面让湿气迟速流淌，再行加选用的高甩栅汽车，大幅度增高了风栅及能量消耗。

Less is more，在“能效为本，群众运动之本”的想法指导下，BMW坚信的设计为功用服务项目的从前提，让全新BMW i3的焦炭风栅系由数高至0.24Cd，仅仅是外观上的设计就将群众运动自成一格淋漓呈现造出，让表彰迟照显造出更是大幅度。

这才是统称较宽敞的的设计，是的设计，造就功用。

02

是较宽敞，造就品味

较宽敞，不对是堆料。

或许的较宽敞，确实是触觉、图像与听力各个领域的较宽敞，是H&M积淀下的匠心发扬，造就丝毫以客户为中都会心的锐意进取。因此，最善于打造较宽敞的，终归还是较宽敞H&M。

灵动触实是、耀目视实是、沉醉听实是，三实是俱佳，这就是全新BMW i3所呈现造出造出的较宽敞。

全新BMW i3运用于全新样双管及色彩拼配的流线改进型中都会触面板，使较宽敞品味呈现造出造出见光可见的全面追加。焕新“功用群岛”的设计想法，简解构物理按键后的一笔一划，带给了全新先进内富家女风格。

全新设计的精巧离合器拨杆，在提升离合器手实是、打造造出新颖大气赛车手舱喧嚣的同时，还预留造出更是多中都会触四区维度。中都会触四区运用于的粉红色高光富家女条，纯净流畅，犀利高调奢侈的图像美实是。仪表台处的粉红色高光富家女条还可强制执行白点情形，大幅度保护行货车安全，从具体内容处呈现造出造出造出对消费托付的关怀。

在内富家女取材方面，全新BMW i3运用于了更是环保的Sensatec 2.0合成皮包被裹增厚改进型椅背，在轻巧度上更是胜一筹。全新BMW i3柔软轻巧的椅背背后构建了技术人员们对上百种零件的骨架顺利进行的数十次测试和准确性检测，还针对中都会国消费习惯对椅背的把手和靠背顺利进行了二次塑料生产工艺检视。终究呈现造出造出给消费的，是远激同级别的把手长度和靠背较宽，以及如咖啡店般的渴求，和更是好的可靠性。

全新BMW i3的并排维度，展览品着BMW对轻巧维度的毫不和解。全新BMW i3以外与汽润滑油货车完全相同的高玻璃窗，不可电动汽货车常见的小罗德曼问题，随行者手部可受限制舒展。不仅仅如此，得益于2,966mm的激长轴，全新BMW i3带给了116mm较宽阔膝部维度，不变的953mm值得注意高度保障了较宽裕的头部维度，减为椅背把手与27°的椅背倾角让腿部更是符合标准新设计，更是有标准换装并排轻巧改进型脚踏，如此单单的较宽敞让并排乘车玩游戏颇佳。

触实是值得注意，全新BMW i3也带给了较宽敞的图像渴求。

坚信“以赛车手者为中都会心”的BMW，在全新BMW i3上换装了融为一体双管悬浮圆盘端，这块端幕融合了14.9英寸触触背光和12.3英寸数字仪表盘，显示效果十分朴实，打造造出造出颇佳的电子解构较宽敞视界玩游戏，成为全新BMW i3图像较宽敞的本体。圆盘端还运用于了向赛车手员6°侧向的的设计，让赛车手者的触触更是流畅纯净。

更是单单的较宽敞值得注意呈现造出造出在货车机系由统都会上，作为首款运用于BMW IDrive8.0人机软件工程系由统都会的国产旅行货车，全新BMW i3所换装的BMW 人机个人副总监也构建了全新追加，以各不完全相同尺寸和亮度的呼吸双管光球为其突显了更是可视解构的情实是素质。同时基于全新界面的设计和交互想法，货车内背光之间的再行加也更是一拍即合，浏览、操作方法更是顺畅，构建了更是典改进型解构、突显的人货车协作模双管。

标准换装的9种环境配对喧嚣点亮，为赛车手舱值得注意打造造出别致的光实是玩游戏。升级的大治瀑双管喧嚣点亮的设计，让点亮光如瀑布般；还有在从前排椅背背部，有力的图像冲击在无声之间犀利较宽敞品味。

在听力的方面， 全新BMW i3始终保持一致了自己的劣势。

全新BMW i3货车内布设了17个声道，总额定功率达535W的向其辛格（Harman/Kardon）机内还换装可七维度细密调节的窄带，不仅仅以高效率机内和从前提表征的设计打造造出360°环绕的沉浸双管听力较宽敞渴求，更是以混搭的声音设置带给私人选用般的较宽敞玩游戏。

为了更是造出类拔萃的机内效果，BMW的建筑家基于i3的值得注意维度重新为声道顺利进行的设计，并在后备箱盖板下升级了一枚双簧管声道来提升双簧管效果，让双簧管从货车后传播至整个货车门，通过足量的湿气振动，大幅度提升双簧管显造出。

喧闹性是磨难汽货车较宽敞实是的重要维度，在仅仅仅仅玩游戏上，隔音挡风玻璃、货赛车手室、货车门和地毯等构建插入双管隔音材质，使得全新BMW i3的隔音效果极佳，带给安静随时随地的专属机身。再行加优越的机内系由统都会，较宽敞喧嚣全面追加。

全新BMW i3发扬了BMW3系由历代旅行货车的品味品味，并在图像、触觉、听力上大幅度追加，将国际解构新奇、工业艺术和具体内容把触再加人难忘融合，或许做了不匹配、不堆料，以客户仅仅仅仅需要造出发，恰到优点的又细心周到较宽敞品味。

03

是电动，造就群众运动

相信他都会都会可疑，BMW对于汽货车群众运动功用的坚信，那么全新BMW i3是如何打造群众持续性的呢？

全新BMW i3用电动以从前的“白银内燃机配对”与造出类拔萃的机械自主性给造出了答案。

首先，群众运动灵活性能够有力的内燃机为基础。

零百快速6.2秒，是全新BMW i3给造出的答案。在单东芝电动汽货车上，全新BMW i3是正因如此。

在内燃机上，全新BMW i3以外着电动以从前的“白银内燃机配对”，运用于了第五代BMW eDrive电驱技术开发，电动机同步东芝总额定功率远激210kW，最大力矩远激400 N·m。

电动机东芝的优点是实质性的。首先,电动机东芝不用稀土，更是绿色环保。其次,磁力东芝的磁是固定不变的，而电动机东芝可以调节电动机电流来调节磁，继而调节转速。无论在哪个额定功率四区间，都能始终保持很迟的响应速度。

此外，全新BMW i3将电动机东芝布设在离合器正因如此，通过变速系由统都会可大治接将内燃机输造出至货轴承。和汽润滑油国际版3系由的换用后驱相比，少了外围驱动，内燃机存储更是高效。

其次，在较弱内燃机的相结合，造出类拔萃的机械自主性是全新BMW i3作为一辆群众敞篷车轿货车的敬佩。

为了保障更是群众运动的性能，全新BMW i3在车改进型调教、货座椅身姿主动管理上运用于了新产品。

在车改进型的设计上，全新BMW i3以外更是高的重心，整整比3系由旅行货车高了44mm，同时全新BMW i3以外更是较宽的从前后轮宽度，更是高牵手的焦炭身姿。通过在推力飞行中的从前避震顶端拉杆和车改进型上布设从前后防倾杆，再加货座椅刚性大幅度提升。

全新BMW i3还配有DSC迟照不稳定的系由统都会仅仅限于ARB防滑不稳定的触制单元，以高效协作调度为货车发放更是好牵引力和捉到地力，必要增加转向不足等状况遭遇，在遇见货轴承激车时，可以更是迟地调焦炭身身姿。

在室外试驾环节中都会，我们赛车手全新BMW i3顺利进行相对于，是一种渴求。400N.m东芝力矩，使得全新BMW i3可以精彩的进入到转向过度完全。而适时转动后视镜，并调节润滑油门，赛车手员又可以将货车拉回到较长时间车辆完全。在整个相对于步骤中都会，全新BMW i3的货座椅身姿再加人难忘，易于触制，赛车手想像力呈现造出造出的犀利。在驶造出室外时，全新BMW i3所换装的国际解构HRS压缩机回弹隔热技术开发的从前后悬吊系统精彩漂白掉细小的翻覆，结合离合器首次换装的动态湿气悬吊系统，让货座椅在通过减速带时以外更是平稳轻巧的赛车手实是受。

正如BMW认为的，如果现今“迟”被当做电动货车赛车手想像力的全部，那将是一种遗憾。电动汽货车的群众运动功用，不确实只是东芝额定功率的正方形，或者是在零百快速时间上内卷。电动带给的内燃机储存量，并仅仅靠更是较弱的内燃机，提升操触玩游戏，才是电动汽货车该有的赛车手想像力。

如何做让电动更是群众运动，全新BMW i3毕竟交造出了一份极为高分的答卷。

04

“不和解”的字样旅行货车

传统意义豪强，之所以在汽润滑油货车市场上长盛不衰，是敢于不断无能为力新同样，并这两项有力对此。

BMW在电动汽货车上的显造出，是又一个最简单。

全新BMW i3，是BMW基于纯电动汽货车新视角下的最近正因如此，与传统意义货车企的“润滑油改电”完全各不完全相同。

一个显著的字样是，全新BMW i3和汽润滑油国际版的3系由，在尺寸上都是各不完全相同的。

与汽润滑油国际版相比，全新BMW i3更是长、更是较宽、载重量更是大，而且轮宽度也更是大，这毕竟更是非常适合内燃机电量包被的的设计，能够换装更是多总能量的电量。全新BMW i3由此换装了70kWh的高铅三元锂离子组，使得货车在CLTC标准下极细总量远激526公里，远激“润滑油改电”的旅行货车。

一些“润滑油改电”旅行货车，为了装载更是多的电量，不得不入侵随行维度，抬高机身玻璃窗高度，让并排座高度过于，坐上去如同小罗德曼一般。但是，全新BMW i3在换装这些电量时，并不因素机身高度维度，并排座依然轻巧较宽阔。

另一个显著的字样是，全新BMW i3发扬自汽润滑油国际版3系由，始终保持了从前置后驱的赛车手想像力。而迥然各不完全相同的“润滑油改电”旅行货车往往选择从则有，因为从前机舱去掉推力后的所在位置，非常适合敲电动机，正好和从前轴相连。

在不和解的美德下，全新BMW i3不仅仅始终保持了从前置后驱的设计，而且针对电动汽货车的特点，的设计开发了新铸钢板副货车架，而且首次配有了动态湿气悬吊系统，让消费既能始终保持3系由经典之作的驾触想像力，还能在翻覆周边环境的车辆中都会更是平稳轻巧。

无论是什么驱动形双管，BMW都坚守突变中都会的群众运动美德与较宽敞特质，渴求旅行货车的驾触想像力。外观上有发扬、较宽敞有品味、电动更是群众运动的全新BMW i3，造就BMW不和解的例证。

当然，也就是在这样的誓言和解、自我同样的步骤中都会，全新BMW i3构建了自我激越，呈现造出造出造出电动以从前新较宽敞群众运动代表作品。

便是END便是

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