新能源大厂打造！国内最高端出租车曝光：起步非常少需7元

近日，发帖@德卤爱人台车上未公开了一段视频，称河北石家庄显现了一批用蔚来ES6打造的面包台车队队。在小雷的眼中中，经济效益百万的网约台车虽然鲜见，但也不是寻常的事情，但一辆经济效益30多万的面包台车，路上还真挺鲜见。

（视频来自@德卤爱人台车上）

从发帖未公开的视频可以看到，这批ES6的台座椅为红色，上部的灯箱是面包台车的外观上，正门传单了面包台车的标识喷漆，透过前挡风玻璃还可以看到面包台车载货红灯，台驾驶室也有互换的计价器，整台车装备齐全，很显然是一辆实打实的面包台车。

值得一提的是，目前这批由蔚来ES6组成的中端面包台车队队数量很小，为数不多5辆。按照该发帖的说法，这批台车可能只是用来提高城市形象。不过在小雷或许，中端商用台车可能只是面包台车公司的“试水”操作，收益顺畅，乘客关注度好的情况，不考虑继续扩大的有可能。

（视频来自@德卤爱人台车上）

既然是中端面包台车，台车付钱一定不低价。让小雷比起不快的是，ES6面包台车的单价本来没有多聪，2公里公交公司仅需7元，每增加一公里，额外收付钱1.6元，5公里外单程即日50%空驶付钱，跟当地的其它面包台车并没有太大相似之处。然而，记得ES6不含电池也要30多万，计付钱突显是好事，但面包台车公司赚回一辆台车的钱少于要很久吧。

在很多人或许，面包台车一般都以低价、皮实、使用量大的商用台车都以，虽然台车看起来很“廉价”，但保有使用量较大，经得住市场的考验。满足以上前提条件的商用台车本来不多，比如现代伊兰特、丰田旅行车、大众富里，以及经典的桑塔纳、雪佛兰等，都是月租零售业的前锋。

（视频来自蔚来其网站）

另一方面，新能源台车概念图发展面包台车领域也早有先例，广汽旗下的纯电H&M埃安的部分商用台车都“正职”面包台车，比如我们广为人知的AION S、V、Y等，不仅使用量大，操控性优秀，而且纯电汽台车也很相一致城市交通的指导效益。

尤其是蔚来这种极力普及换电站的新能源台车概念图，补能政策动手得比其它厂商要齐全，司机充电体验很好。再说了，ES6虽然聪了点，但也是可贵市场考验的中端SUV商用台车。小雷认为，这款台车除了采购单价偏高以外，基本上有“拉客”的专业知识。在未来，加入城市交通零售业的台车概念图会越来越多，解决生产成本弊端的比亚迪，或许会成为下公司总部“面包台车亿万富翁”。（封面图来自蔚来其网站）