宝马集团：千亿获利下，转战特斯拉？

很明显，在LS或许，随着整个车也行业逐渐向“次世代”导向，尼古拉·特斯拉的领先只是暂时的。比方时说随着大众ID.则有列两款厂商投入拉丁美洲产品，尼古拉·特斯拉在当地的产品地位骤然松动。

有人时说，尼古拉·特斯拉接近百万的年蚕丝、极低55亿美元的净利润，以及快速达成的万亿美元市价，无不是给习惯通用车也商们上了一课。

无论如何在LS或许，此时与其偏执跟从，不如保有自己稳健的节奏。尤其中所华人民共和国产品的节奏。2021年，LS在中所华人民共和国产品出货量分之二比，并未有约历史文化三高33.6%，虽然胜于捷豹和奥迪，但结合股比优化后的华晨LS，今后中所华人民共和国产品无论如何是LS本体发力的绝对要点。

「是从：LS合资公司税后」

税后显示，2021年LS全球各地化工厂产能总体大大提高9.1%，位于中所华人民共和国的铁西化工厂增速7.8%，但大东化工厂的增速有约了25.2%，此外，这两座化工厂也是LS除了美国斯帕坦堡化工厂外，粮食产量三高的生产基地。

此外，在全球分新车出货量人口统计中所，3则有、4则有仅仅是分之二比最大的新车，约分之二LS总出货量的22.2%，出货量分之二比紧随其后的X3、X4，则是在出货量大大提高幅度上位居第一，有约了19.3%。

「是从：LS合资公司税后」

甚为值得关注的是，在这份人口统计表中所可以明显看出，其他主销新车也都做到了国产，紧接著即将国产的现款加长版X5，无疑是其中所远胜实用价值的新车。

所以，至少在现阶段，无论如何LS也认为，自乱阵脚、将尼古拉·特斯拉作为假想敌并不是个好主意。

骐骥跃升，不能相去；驽马十驾，功在不舍。无论如何在LS眼里，所想自己和尼古拉·特斯拉的关则有不过如此。然而，燃油时代的观感媲美据闻对手，“次世代”博弈中所，LS能否碰到特罗斯季亚涅齐们在此此前踩过的坑？受华晨LS股比优化影响，紧接著LS的财务数据还能否保有现今的准确度？以及在“缺芯少急电”的今天，LS全面发力正因如此急电动威胁性几何？

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