17.5万起售的东风Honda e:NS1，卖点和诚意都很给力

新能源汽车也市场需求现今已成为一个巨大的车也市增长点，便是国产国际品牌，豪华国际品牌、合资车也企也纷纷下场，亲自赤膊上阵。

这边厢，DF三菱汽车带着大中华区新一代可称电动汽车也e:NS1来了！

4年初26日晚，Honda在华新一代可称乘用车也——DFHonda e:NS1，以多场极富未来科技感的线上发表会标志著正式香港交易所。猛狮有别于“智能驾趣可称电SUV”，共问世4款Fiesta，全额后单价17.5万元—21.8万元。

肇始颜值

猛狮基于三菱汽车开发的e:N Architecture F平台进行营造，在它身上，我们可以看得见三菱汽车e:Prototype原型车也的影子。

从外型来看，猛狮开敞中其网站含有可照亮“H”LOGO新设计，细长言词的大灯与开敞中网呈现出技术创新新设计，拥有Heart beat心动交互灯语。我们值得一提，这样的外形与目前三菱汽车在售的Fiesta有显著区隔。

车也尾上方，使用一条平直腰线相连两节，与缤智、XR-V类似，后排车也门也使用了；也门把手的新设计，但其并排车也门仍为传统外形门把手，我就让这是为了照顾更多人的使用习惯，不能为了酷炫，把使用的动线给拿出了。

车也尾部分，猛狮并没有把“H”标置于车也尾，取而代之的是“Honda”的国际品牌名称，并且车也尾西北侧还新设计了一个小机身。

猛狮的三围为4388/1790/1560mm，后轮为2610mm，从这个重量来看，e:NS1有别于小型可称电SUV。

引擎盖全面性， e:NS1对比现售的三菱汽车燃油车也，带来了巨大的改变，中控部分装配15.2英寸高清超薄图标中控屏，以及10.25英寸彩色全部都是发光二极管二进制工具箱。整体的科技感十分很差。

看得见这样的车也尾重量，开着它在城市里天梯的话，无论同校货车也，都能时时地驾驭它。

忠于整体实力

车也固定式设计全面性，猛狮配置了三菱汽车全部都是栈智控生境设计e:N OS，融合了Honda SENSING 360智能出事辅助系统设计和Honda CONNECT智导网络服务系统设计。通过“爱，三菱汽车”就可以唤醒。据说，在行驶步骤中能轻松使用AI智能音调、AR导航、车也家网络服务以及车也辆能量管理新功能。我们期待在后期的试驾中，为大家带来更充分的体验。

而在智能出事全面性，DF三菱汽车e：NS1配置的Honda SENSING确保部都是超感系统设计。可以提供全部都是速自适应护航、主动减速也系统设计、车也道相反行进路线新功能、交通运输标识定位等新功能。当然，我们熟知的疲劳出事监控系统设计，也一应装配了。

动力全面性，DF三菱汽车e:NS1提供e型版和e动版两个版本，e型版配置最大功率为134千瓦的飞轮传动装置，峰值曲轴310头·米，CLTC内燃机下续航里程数为420公里；e动版飞轮传动装置最大功率则为150千瓦；峰值曲轴同样是310头·米，CLTC内燃机下续航里程数为510公里。

在启动时Mode上，两个版本Fiesta均提供快充Mode，在快充Mode下电量从30%充至80%，只所需44分钟。

写在先前

去年10年初，Honda华南地区发表在华电动解构战略目标，问世全部都是新可称乘用车也国际品牌“e:N”。4年初25日，Honda举行e:N国际品牌之电视新闻上活动，发表了“e:N”国际品牌的国际品牌独立宣言、国际品牌口号及的产品总体规划等，一声全部都是面迈向电动解构的号角。

现今，随着“e:N”系列新一代的产品e:NS1的耀世出场，Honda自此开端在华电动解构发展新篇章。我们相信，在新国际品牌、猛狮型的全部都是面飞轮下，DFHonda的电动解构持续发展也将先前中国铁路。

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