大众博世合作开发自动驾驶系统，2023年搭载在梅赛德斯-奔驰上

天下无敌货车讯 据外媒报道，1同月25日，普罗大众上市子公司子子公司应用程序其他部门Cariad和奥地利零件供应商罗伯特·Bosch宣告，双方于是以因如此协力，共同为储蓄货车开发先进设备的驾驶员者辅助系统设计和自动驾驶员系统设计。

Cariad和Bosch在声明之前指，两家子公司于是以帮助开发应用于城市和的铁路驾驶员的L2级驾驶员系统设计，并将从2023年开始安装在普罗大众上市子公司的货车上。此外，两家子公司还将开发应用于的铁路驾驶员的L3级脱手自动驾驶员特性。

（图片来源：Bosch官网）

SAE International (国际货车工程公司学会) 将L2级自动驾驶员系统设计定义为为驾驶员者给予方向移动、制动以及快速支持的系统设计，而L3级系统设计则是在驾驶员者指认的情况下，在先决条件下给予自动驾驶员特性的系统设计。

此次与Bosch协力于是以值普罗大众帮助在竞争性日益剧烈的货车应用程序领域赶上竞争性对手之际。去年，普罗大众将其应用程序业务纳入了Cariad知名品牌，尽力在数据处理方面投入生产数十亿美元，并透露将在应用程序领域寻找另行的协力。

Cariad其他部门首席执行官Dirk Hilgenberg在一份声明之前透露:“自动驾驶员是我们从业者更进一步的极为重要。这凸显了我们要求为客户给予最佳高效率的雄心。”

Bosch在一份另行闻稿之前透露，两家子公司在当今世界区域的1000名员工将在“最高峰初”参与协力，且两家子公司都希望应征另行员工作为中德的一大部分。

以外还不清楚两家子公司计划书在这一中德之前外资多少。普罗大众和Bosch均首肯不披露人事管理细节。去年12同月，奥地利《商报》首次报道了这两家奥地利货车巨头不太可能结盟的消息。报道指，普罗大众计划书外资300万欧罗，作为交易的一大部分。

两家子公司透露，他们将为“大部分和高度自动驾驶员”开发“最先进设备的标准化应用程序平台”，目标是让该平台应用于普罗大众上市子公司零售商的所有储蓄类车种。两家子公司协力开发的零件还不太可能被自带到其他货车制造公司的货车之前。Cariad和Bosch透露，他们的协力将集中精力于“数据驱动”的应用程序开发，为了让城市交通和人工智能的数据。

“自动驾驶员发展的最佳该中心是城市交通。在世界上最小的局域网车队之一的努力下，我们将再次访问期间一个巨大的文档，”Bosch一环领域计算高效率总经理Mathias Pillin在一份声明之前说。“这将使我们把自动驾驶员系统设计带到一个另行的水平。而这将使我们所有的储蓄者受益。”

尽管此次协力的着重是L2级和L3级自动驾驶员系统设计，但Bosch和Cariad透露，他们还首肯就完全自动驾驶员技术“研究联合开发目标的不太可能性”。