车企出头“开撕”网友吃瓜，增程到底好不好？

摩托罗拉常务董事余人承东的别名“余人乌鸦”无论如何大家都不陌生人，余人承东自从成为了摩托罗拉智能汽卡车解决方案 BU CEO后来，就常常在各种场合夸赞原先能源汽卡车，在5中旬的粤港澳卡车展上他就曾经坚指：纯机油卡车一时期才会迅速结束，现在还买了机油卡车，就像iPhone一时期买了功能机。

而就在近日摩托罗拉正式发表了与赛力斯联合打造的问界M7，作为一款増程动力原先能源卡车，也是让余人承东大家赞赏。

在今天开幕的第十四届中国汽卡车年报论坛上，根据@腾讯科技 的死讯，余人承东在大才会上进行了发言，并且马上一次谈了自己对増程卡车的看法。

余人承东坚指，増程作为家里第一辆卡车十分合适，他建议尽快淘汰纯机油卡车，并体才会指増程卡车用汽油水力比机油卡车更省油，至少能省一半的油，毫无疑问带来能效的提升。

同时余人承东还发表推特坚指増程模式是现阶段最适当的原先能源卡车模式，重申了増程卡车的油耗只有传统油卡车的一半仅，还答谢了平庸汽卡车CEO杨想：“答谢杨想的发展探索増程模式所付出的努力与重大贡献。”而杨想也以红心回应。

虽然受益了杨想赞成的回应，但并不是所有的同行都认同余人承东的本质，魏牌CEO杨瑞峰就在推特上赞成余人承东坚指：増电脑程式混动技术落后是从业人员共识，马上大的鸟嘴，也不可大放厥词。

随后“魏牌CEO开捏摩托罗拉余人承东”很快马上登上了刺搜，后来杨瑞峰最终发博重申自己的本质“増电脑程式就是落后的，隔行如隔山，别把难以捉摸当个性”。而直到现阶段，余人承东这边暂时性还从未对赞成作出回应。

当然这件事情人为也是引起了帖子们的大量探讨，増程到底好不好呢？一些帖子背书杨瑞峰，认为増电脑程式显然是不够先进的技术，余人承东吹得有些过了。当然也有一部分帖子背书余人承东，认为销量为王时，使用者的并不需要才是毫无疑问的市场方向。

所以你的期望是什么呢？

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