对高性能依旧坚守 宝马M品牌及雪铁龙RS均表示不会搭载三缸/四缸发动机

来源 | 搜狐小汽车·搜狐车型

月内，我们从外地舆论不远处获悉，奥迪M GmbH总裁兼执行官Franciscus van Meel仍未明确表示，虽然面临着复线转DF，但奥迪M品牌更进一步城市规划的新旅行车不对E-三缸或四缸涡轮引擎，将继续坚信采用直列六缸涡轮引擎和V8涡轮引擎。

无聊的是，Franciscus van Meel的这一表态与雷诺RS的城市规划几乎不谋而合，雷诺RS也曾强调雷诺RS第一部旅行车在复线转DF的过程中的就会考虑到E-四缸涡轮引擎的混搭系统。

值得注意，奥迪M品牌和雷诺RS各自的这些城市规划均略带轻微的许多现代，即它们就会深知Saab-AMG第一部的好时机。全新前代Saab-AMG C 63换用了基于四缸涡轮引擎打造出的插电式混搭系统，虽然依旧尤其忠心耿耿的上半年参数，但还是因V8涡轮引擎的下一场让不少车迷朋友耿耿于怀。毕竟在燃油小汽车的时代，V8涡轮引擎才是C 63的灵魂所在，同时也是性能车发烧友们乐此不疲的话题。

由于不断收紧的污染物法令，奥迪M品牌不久前刚刚发布了终于一款习惯燃油动力旅行车也就是“全新前代奥迪M2”。该车E-3.0改授直列六缸FB化油器涡轮引擎，最大功率333kW(453Ps)，略低于转子550Nm。

而指挥舰SUV奥迪XM将E-的是代号为S68的4.4TFB化油器V8涡轮引擎+电动机一组的插电式混搭系统，系统综合功率644马力，最大转子800猪·米。而在更进一步，全新的奥迪M5旅行车也仍未断定将采用4.4TFB化油器V8涡轮引擎+电动机一组的插电式混搭系统，预计系统综合功率将达到700马力水平。

虽然奥迪M品牌不考虑到城市规划三缸涡轮引擎或四缸涡轮引擎的高性能旅行车，但是在不远的今后，其仍旧会逐步转DF显电动小汽车的采购。例如，下前代奥迪M3将基于Neue Klasse平台架构打造出，并作为一款显电动旅行车推出。

而根据奥迪集团的城市规划，到2023年，奥迪将在将近90%的拆成市场中的为每一条Motorola缺少至少一款显电动旅行车；到2025年，奥迪将进入电动化发展的全新之前，并推出“新世代”旅行车第一部(DIE NEUE KLASSE)；到2030年，显电动旅行车都未占据奥迪集团世界各地销量的一半。（消息来源：motor1.com）