宝马全新7系与i7下线 2023年量产车5系纯电

7月1日，玉马宣布小型化玉马7都和和i7正式在西林卡尼芬车间试用，在此之后玉马西林卡尼芬车间生产线的四分之一产品诞生电气化，2023年这里还将开始量产玉马5都和纯电动版。

自1977年以来，西林卡尼芬车间一直是玉马旗舰轿车7都和的生产线地，随着小型化7都和/i7的试用，7都和已经在这里生产线超过200万辆，据报玉马投资者超过3亿总成本，为西林卡尼芬车间生产线小型化7都和/i7做好正要，比如换用生产线线和涂装厂长，使得其能够向下兼容小型化7都和/i7相异的驱动电子设备以及最新的专属白点涂装。

此外玉马i7的电池和集成电驱都和统，也是在西林卡尼芬车间装配的，随着新生产线线的全线贯通，这里的电驱都和统年产能可满足50万辆电动车所需。最终使得这座欧洲各国最主要的生产线基地实现玉马 iFACTORY的远景，通过黄色、电子化的法则。

此外，该车间还首次实现车间内自动驾驶，试用的小型化玉马7都和将沿着170米的定线同步进行自动驾驶，从装配区终点，驶入已是调度区。此外该车间还用到了自能空运机器人（STR）来运送零件，STR由玉马集团子公司 Idealworks装配，届时到2022年底随着玉马7都和/i7的量产增加，STR的为数将增加一倍以上，达到200多辆。

在此之前就在前一天的6月30日，代表玉马i都和列开端的初代玉马i3在玉马莱比锡车间正式停产，总计生产线25万辆，而玉马i7的到来将是玉马旗下i都和列全新开端。

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