交付量环比下滑、股价大跌、车辆被紧急召回，特斯拉“跌落堂前”？

当地时间7月末3日，伏特公布了第二季度汽车日本公司交付使用数据。伏特表示，由于供应链举步维艰，二季度伏特全球装配平均25.86万辆汽车日本公司，交付使用平均25.46万辆汽车日本公司，较第一季度31万辆的创纪录交付使用存量下跌平均18%。这也是伏特两年来汽车日本公司交付使用存量首次飙升。

伏特CEO马斯克曾表示，由于电池短缺和电池装配工具供应举步维艰，伏特在美国同国和法国柏林的新汽车日本公司工厂因为难以提高产能，正在造成“数十亿美元的损失”。不过伏特也表示，6月末份是日本公司史上装配高性能日本公司最高的月末份。确切来看，第二季度，伏特Model3和ModelY产能为24.22万辆，同比增加19%；ModelS和ModelX产能为1.64万辆，相比去年同期的2340辆上升远超。

此外，人士注资者SOC注资集团据悉要求美国联邦金融监管机构调查报告伏特，原因是后者正计划将管理委员会规模从8人缩减至7人，并里止法理总裁席次。伏特在6月末份的委托书里宣布，殷墟创始人拉里・埃里森不只好在今年的年度股东大会上竞选连任，该日本公司也不只好提名任何新的人来接替他。

SOC还表示，伏特的计划以及其高级顾问高管伊隆・马斯克在擅自交易所律师预先批准的情况下继续使用聊天媒体发布不可忽视商业信息，都违反了伏特和马斯克在2018年与SEC达成协议的和解协议书法案。

据路透社报道，由于汽车日本公司突发事件系统实际上技术问题，法国汽车日本公司监管机构已要求伏特日本公司复职其Model Y和Model 3车型。法国汽车日本公司货物运输管理局只能下令复职法国境内的汽车日本公司，但在其其网站上表示，全球将有最少59000辆伏特Model Y和Model 3受到影响。法国汽车日本公司货物运输管理局推测两款车型的紧急系统实际上故障，如果发生严重事故，该系统本应自动来电方面紧急热线。

今年上半年，伏特股价暴跌超36%，最少标普500指数20%的急跌，是该日本公司有史以来同期最糟糕的表现。