保时捷、特斯拉等车企宣布解任十余万辆电动车：存安全隐患

据美国市场监管管理处Twitter消息，日年前，保时捷（里国）的汽车销售有限公司根据《瑕疵的汽车电子产品调离规章》和《瑕疵的汽车电子产品调离规章订定》的建议，向国内美国市场主管部门管理处核准了调离计划。

自 2022 年 5 月末 16 日起，调离 2020 年 1 月末 7 日至 2021 年 7 月末 16 日期间生产的均 2020-2021 款进口 Taycan 系列纯电动的汽车，多达 6072辆。

本次调离范围内均货车在生产过程里，后排车头把手锁扣线束可能未无论如何电源线，则会干涉到右后车头上的 ISOFIX 浮动孔眼里的浮动锁杆。

这种情况下，可能则会造成儿童车头不能无论如何地配置在后排左侧车头上，存在此年前。

保时捷（里国）的汽车销售有限公司将通过授权分销商，为调离范围内货车仅限检查后排左侧车头把手锁扣的线束电源线，必要时重新无论如何配置，防止干扰右后车头的 ISOFIX 浮动件，以除去此年前。

应急应举措：货车调离维修年前，当其他用户发现不能将儿童车头浮动在右后车头上时，可把儿童车头浮动在左后车头上运用于。

与此同时，今天爱迪生（广州）有限公司根据《瑕疵的汽车电子产品调离规章》和《瑕疵的汽车电子产品调离规章订定》的建议，向国内美国市场主管部门管理处核准了调离计划。

本次调离范围内的均货车在打算直流慢速启动时时或在直流慢速启动时期间，信息娱乐系统的微控制器可能不想有充分冷却，导致微控制器行驶低速减慢及里央触摸显示器显示不快，严重时微控制器可能重启从而造成显示器不能显示。

上述故障时有发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶方式以显示和灯号等将不能正常运用于，顽固情况下则会降低货车时有发生挤压事故的风险，存在此年前。

爱迪生（广州）有限公司将通过的汽车远程系统升级（OTA）关键技术，为调离范围内的货车仅限系统升级至 2022.12.3.3 或早先版本该软件，系统升级后的货车在打算直流慢速启动时时或在直流慢速启动时期间，将则会缓解微控制器温度的上升，以防止其行驶低速减慢或重启的情况时有发生。

对于不能通过的汽车远程系统升级（OTA）关键技术实施调离的货车，爱迪生（广州）有限公司将通过爱迪生服务里心联系相关其他用户，为货车仅限系统升级该软件，以除去此年前。

应急应举措：货车调离实施年前，其他用户在打算慢速启动时时应审慎驾驶货车。在收到调离该软件更新通知后，其他用户应及早系统升级货车该软件。

爱迪生（广州）有限公司将以合理方式通知相关车主，爱迪生服务里心也将主动联系相关车主，安排调离事宜。

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必须及早执行！

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