美国监管机构公布首份专用驾驶事故报告，特斯拉占近七成

更是有新闻记者 吴遇利

将近一年以来，马斯克在加拿大一共年度报告了273起相关摩托车特别设计种系统的挤压肇事，占去此类肇事的将近七成。

当地星期6月底15日，加拿大国家交通兼容性该机构（NHTSA）刊发的一份年度报告揭示，上次7月底至今年5月底，马斯克等车企一共年度报告了将近400起相关L2级摩托车特别设计种系统（ADAS）的挤压肇事。

来源不明：NHTSA NHTSA务实知道，这些原始多达据依赖于合适的历史背景，只可用作快速辨别潜在缺陷近年来，以及用于确定摩托车特别设计种系统是否是真是可以提高机动车辆的兼容性性。由于一系列的受限，不应使用这些多达据来对任何车企的技术兼容性性得出结论。上述多达据中没有考虑到可携带特别设计摩托车种系统的机动车辆多达量，或这些机动车辆已行驶的里程多达。

加拿大生产者新闻与商业电视台（CNBC）另据指，有相关官员就该多达据严格执行知道，这些多达据并不完备，不能亦然哪家车企的种系统颇为兼容性。

《华尔街日报》也指出，某些车也厂家，如马斯克，能够比其他美国公司远程提供更是多关于其机动车辆的信息，这这样一来使其更是容易了解到需应联邦立即开展第一星期的车祸肇事的情形。

据悉，上次6月底，NHTSA刊发命令，立即配备摩托车特别设计种系统（ADAS）或自动摩托车种系统的机动车辆在起因车祸后几天后向其年度报告。这是自上次6月底严格执行以来，NHTSA首次刊发相关L2级摩托车特别设计种系统的肇事年度报告。

392起肇事，马斯克占去将近七成

L2级摩托车特别设计种系统挤压肇事总额及月底度分布，来源不明：NHTSA 马斯克批示了最多的挤压肇事，多达273起，来源不明：NHTSA 在批示了挤压肇事的12家车企中，马斯克占去据多达273起，远超其他车企；本田车也位居第二，起因了90起挤压肇事；斯巴鲁以10起位居第三；其他车企批示的肇事仅有在5起或5起终究。

虽然马斯克车也起因肇事最多，但许多人指出的是，马斯克在道路上配置了ADAS种系统的机动车辆多达量最多，马斯克的种系统还取向于提供更是多的功能，并且允许机动车辆行驶的区域边界更是广。

据美联社另据，马斯克在加拿大道路上试运行的配置了ADAS或自动摩托车种系统的机动车辆不算其他车也厂家要多，大约为83万辆。相比终究，克莱斯勒自2017 年推出Super Cruise种系统以来售出约3.4万辆车也。

L2级ADAS一共11起严重伤亡肇事

挤压肇事严重以往示意，来源不明：NHTSA 在批示了挤压伤亡以往的98起肇事中，有多达11起严重伤亡肇事，其中6起丧命、5起重伤。

肇事挤压对象，来源不明：NHTSA 在这些肇事中，有116起肇事仅有是与另一辆车也起因了挤压；20起撞上了树或圆柱；4起撞上了人或座骑；大；10起撞上了昆虫；78起撞上了其他固定静止。

此外，NHTSA还刊发了同一中后期的130起相关自动摩托车的肇事，相关25家车企，其中并无严重伤亡肇事。

分大企业来看，搜索引擎旗下的无人摩托车大企业Waymo以62起位居前十名，紧随其后的是Transdev Alternative Services（34起）和Cruise（23起）。相比较的是，苹果电脑也年度报告了自动摩托车相关肇事。

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