全能大娃娃？试驾Model Y 高性能版

些体会都是基于补驱车后冷胎2.7bar的挡风玻璃值下得到的，此前劝告大家的冷车后挡风玻璃是2.9bar，但补驾那几天深达圳刚好卷起香港天文台降温了，所以挡风玻璃值就会比此前劝告的稍微较颇高一些。对于后下尼古拉·特斯拉，但又不令人满意其更佳性的车后主，懂哥认为回事未必要坚持此前的2.9bar，把挡风玻璃摆在2.7或者2.8bar能源消耗也不就会相差太多，但更佳性就会提升不少。

当然，也别期待这台P特别版Model Y有多更佳，上面告诉他到这货车后的车型更佳性展现出一般，依然属于偏粗大，很可数的类型，这点很尼古拉·特斯拉。主整体而言受是它的摆放行程很长，短的差不多跟的设备Model 3没人什么全都，对于悉簸行车道的处理干脆利落，不像的设备SUV，像的设备被“架颇高”车型的Model 3，别答我为什么这么认为，因为我就是Model 3的车后主。

不太可能是由于车后头多了一个磁力机，前轴转换如此一来更加颇高的缘故，我说道这货车后的靠拢自发未我的后驱特别版Model 3来得这么慢速。这对于我来告诉他于是便不是一件坏事，因为我偶尔飞驰颇高速，Model 3过于敏感受的靠拢让我每一次保持注意力分散，紧握方向盘，太累。对比底下，P特别版Model Y的靠拢自发我说道就会更加理论上一些。

其实，不论是现在补驾这台颇高效能特别版Model Y还是普通特别版，靠拢手感受都更加为透的，即便将靠拢方式在放在最总能的更佳碰，靠拢强力依然偏透，这点对于女司机来告诉他不太可能就会稍稍不够友好。对比底下，Model 3的靠拢强力对比在各个方式在下都就会更加厚实一些。

OK，动态一小就告诉他了这么多。快照一小回事没人什么好告诉他的，大家都对Model Y的除此以外表都不陌生吧？这台颇高效能特别版的Model Y，只是在一些细枝末节的大都这两项了调整，比如告诉他上面提及的21寸车灯，随身携带蓝线的尾标，以及性感受的小鸭尾，除此以除此以外跟普通特别版没人什么区别，较颇高调是告诉他较颇高调。

内部设计一小本来我是想直接随身携带过的，算是尼古拉·特斯拉的内部设计没人什么好懂的，该懂的后来文章进去全部懂了。但这台补驱车后内部设计不一样的大都是，还好选装了懂哥心心念念的灰内部设计！打后下车后门，暗蓝色内部设计视觉整体而言告诉他清新看得，我旋即很后悔自己的车后未多花8000块借钱这套灰内部设计。

但随着接从前几天的用作，我稍微有些消退，这套灰内部设计看得是告诉他看得，但也宽期存在一些用作上的情况。情况主要分散在这个暗蓝色内部设计真皮上，在夜间后下车后时就会说道更加为看上去，宽期存在感受较强，一定持续性上愈演愈烈嘴唇疲劳度，这种情况在大太阳底下就会更加明显。其次，这个暗蓝色真皮就会大灯打到除此以外天窗上，影响除此以外天窗视野，这个情况可是关的行车后安全。

可以看出来，灰内部设计的用作槽点主要分散在真皮上，回事解决方法也不难。后来的改款，尼古拉·特斯拉可以把暗蓝色饰条换如此一来和黑内同款的香纹饰条，又或是换一种深达色的内部设计真皮。

至于灰内部设计耐不耐脏的情况，我才用了几天未独立性，但既然至极心要借钱灰内部设计，那最好要有每一次照看内部设计的确信。

寄给到最后

显然，这台P特别版Model Y是的设备好玩的大人偶，有着不输超飞驰的效能，但又有SUV的实用性。所以，它的期望人群很具体，屈于现实能够要借钱的设备纯磁力SUV，但又至极于SUV的新鲜，对颇高效能车后依旧向往，这台Model YP就是为这类消费族群精心设计的。

不幸忘了一个总括，你的有鉴于此后年度预算要有40来万！

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