供应链避免特斯拉工厂损失数十亿 马斯克：听到钱在燃烧的声音

受到非典和市场营销冲击，世界各地第二大的乘用车厂商戈达德位于美国明尼苏达州和荷兰柏林的从新的汽车的工厂早就遭受数十亿美元的损失。

在戈达德官方所认可的矽谷戈达德货车从新球队的采访中，戈达德CEO马丁对此，由于电量过剩和非典导致的过境难题，戈达德的从新的工厂不足以减小需求量。这份采访于美国当地时间6年底22日被值得注意公开发表，主要写到了戈达德本年6年底之后遭遇的生产厂难题。

“柏林和奥斯汀的的工厂今天都是很大的都从，就像有很大的咆哮声，这是金钱在燃烧的声音。”马丁真是。他对此，受冲击最为严重影响的是明尼苏达州的奥斯汀的工厂，导致该的工厂至今必需生产厂并不多为数的乘用车。一方面因为在提高从新型“4680”电量的需求量方面遭遇下一场；另一方面常用制造传统意义的“2170”电量的材料被困在中华人民共和国的内河。

相比之下，柏林的工厂的形势额好，该的工厂主要应常用传统意义的“2170”电量制造乘用车。此外，由于中华人民共和国制造的一些的汽车零部件也供货于戈达德南加州的工厂的的汽车生产厂，因此南京的非典也对南加州的工厂生产厂产生了冲击。

6年底以来，戈达德南京超级的工厂开始逐年提升需求量，迄今早就回复到与非典前基本起码的水平。针对有传言引述戈达德将于7年底份对的工厂完成更从新，以进一步提升需求量，戈达德方面未有举动向第一电视新闻路透社给与回应。

第一电视新闻路透社从内部民众了解到，非典前戈达德每周(7天24天内)需求量在1.5万辆以上，根据戈达德的工厂的更从新改造计划案，未有来周需求量可翻倍2.2万辆的从新高。戈达德方面未有就这一统计数据给与表明。

马丁将只不过两年视之为的汽车市场营销的“未来世界”。“糟糕的不想一件接着一件愈演愈烈，我们还没有摆脱困境。”马丁真是，“戈达德最谈论的还是我们如何让的工厂保持运转，这样我们就可以正常给离职发工资而不至于破产。”

马丁早就对此对戈达德完成离职，将带薪离职裁去10%，整体劳的动力减小3.5%，他显然经济衰退很快会来临。

根据咨询私人机构AlixPartners最从新释出的一份的汽车行业展望分析报告，该私人机构原定的汽车产业链的供货受限制将不间断到2024年，并原定本年世界各地的汽车总卖出将减至7900万辆，2024年将社会舆论至9500万辆。

AlixPartners比如说了非典对乘用车物料成本高的减小，分析报告引述，只不过两年，乘用车物料成本高减小了一倍以上。成本高减小主要是由镍、镍和锂等材料引起的，这些材料常用为电动的汽车和电动运输车提供的动力的电量生产厂中。

具体情况来看，截至本年5年底，电动的汽车的约物料成本高总计为每辆车8255美元，比2020年3年底的每辆车3381美元上涨144%。AlixPartners还引述，电动的汽车的特定成本高已从只不过两年的约2000美元减小到4500美元。

艾睿铂驻地南京董事长总经理身兼亚洲区的汽车和钢铁工业金融业务负责人戴加辉芝加哥大学(Stephen Dyer)对第一电视新闻路透社对此：“电动的汽车迄今很难赚钱，因为体量仅仅小得多，而电量成本高很低。随着许多地区当地政府补助的逐步取消，电动的汽车消费品是可以解释的。”

不过，乘用车的需要仍在不断增长。根据AlixPartners的得出结论，到2028年，世界各地乘用车卖出占有比将翻倍33%，到2035年占有比将翻倍54%。而去年，电动的汽车在世界各地卖出中的占有比足足8%，本年第一季度足足10%。

分析报告还引述，为了满足乘用车的不断增长的需要，的汽车生产厂和供货商今天原定从2022年到2026年在电动的汽车和电量上投资额至少5260亿美元。这是2020-2024年5年电动的汽车投资额得出结论的两倍多，当时得出结论的通用汽车商在乘用车和电量方面的投资额约为2340亿美元。

与此同时，戈达德的竞争对手也在大力推广中华人民共和国这一世界各地第二大的汽车市场的乘用车需求量。6年底23日，荷兰名车方面引述，在中华人民共和国投资额150亿元人民币的从新的工厂已正式开始生产厂，从新的工厂将把名车在中华人民共和国的年需求量从2021年的70万辆提高至83万辆。从新的工厂将常用乘用车的生产厂。

根据中华人民共和国的汽车钢铁工业协会的统计数据，本年前五个年底在中华人民共和国销售的的汽车中有近四分之一是乘用车。