ADAS都被车企玩坏了，为什么还有手动挡？

而在动力上，同型格全系可携带1.5T高功率地球梦涡轮引擎，较大功率182马力，峰值扭矩为240Nm，相比较上代思域动力想得到了提高。

当然越发为重为要的是，手动挡是同型格有别于思域，乃至同级大多数合资货车系的大多。文学运动转化外观定位手动挡，加之傲视同级的1.5T动力，同型格让无数偏偏的哀愁、幸福竞相落地。

感性大于了本质，但这未必显然同型格缺乏本质。

同型格也有本质的一面

提供者手动挡，同型格迎合了外消费行为者诉求，哪怕它不可能会视作走量的都有版本。但至少，同型格为消费行为者提供者了越发多的选项，一个花钱起来容易但大多数货车企已不想意去花钱的事情。

在满足手动挡自认是以及铃木茸的诉求外，同型格还试图让越发多的人羡慕它。

作为广汽铃木的全新货车系，同型格虽是思域的姊妹货车系，但彼此间却显现出微小的区别。思域重为归家用，也重为归了中会点。而同型格因为年青，所以越发敢于打破常规，让文学运动转化越发为彻底。

但这未必妨碍同型格是一款考核的家用轿货车。

同型格具备与全新思域几乎完全相同的一套内饰，朴素大方，铃木自认是一看之前汝这就是铃木该有的样子。经典之外，同型格亦有诸多与时俱进的特性。

在门把手、挡把等手部，采用了一种截然不同的印刷管状装饰都有版，辅以与货车身同色的蓝色格调，促使强转化了其年青的人性。

重为归家用货车一般来说，同型格也可携带上了全平板电子设备，显示特性很抢眼。同时，9英寸的悬浮式中会控屏符合当下人们审美需求。

之前以来，后起货车机总是被人吐槽有点过突飞猛进，但同型格的货车机可能会展现显露你前集的既视感。其可携带的全新Honda CONNECT 3.0智导的网络种系统达到了小众货车机的水平，具备句法标识遏制、iPhone远程遏制、电子支付、OTA适配等多种基本功能。

终端转化的提高还便是于此，同型格还提供者倍数手铐基本功能，让iPhone也能转化身货车手铐，尽量避免了忘记带手铐的顾虑。此外，iPhone无线充电基本功能在同型格上也想得到可携带，定位后边显露风口处的两个USB硬件，方之前了前后边乘客iPhone充电的需求。

终端视作了同型格让越发多人羡慕自己的首要原素，而在愈发重为申消费行为适配、品质原则上的当下，同型格还用12音响设备的BOSE音响种系统、货车内热情灯，为消费行为者造就了品质上的有种系统。

在公共安全方面，同型格除了标配10公共安全气囊、预紧式公共安全带以及泊车受保护种系统等高XT相反公共安全装配外，还可携带了Honda SENSING公共安全超感种系统，从主相反公共安全两个斜向，为用户提供者了双重为公共私利。

这是同型格试图鄙视越发多人的大多。为重为文学运动与家用，这样的鲫和海雀，同型格兼得。

写成在终于

不管带来手动挡翻身年青人的基督是什么，手动挡毫无疑问可能会在不久后视作发展史。当消费行为市场对手动挡还有一丝需求的时候，越发多的货车企选择了放弃，因为它们不想去受压可能的风险。

而只有同型格敢于“冒天下之大不韪”，为那一小外人保留着手动挡，只为满足它们对于摩托货车尽情的诉求。同时，同型格也紧随其后时期的向后，让INTEGRA原本纯粹文学运动的人性越发加生活转化，用高装配、高公共安全、低成本交好越发多的消费行为者。

提供者手动挡看起来只是一个选项，但让同型格自成一格。