iPad产业链集体“奔赴”汽车电子： 寻找下一个高成长点

资37亿元。

而对于相对较早结构设计汽车子公司自旋其业务的厂家来说，在人工智能平板电脑关的其业务有所承压的取材下，汽车子公司其业务的确从未不一定需要为去年带给一定加强。

前述舜宇成像是一个事例，当年较早结构设计汽车子公司自旋其业务的欧菲光也有类似展示出。2021上半年半年报辨识，受到来自新产品；也和Emil；也阵营大客户同时相应的取材下，欧菲光母公司三大其业务中，仅仅人工智能汽车子公司其业务解决问题了78.22%的较高速增长，其中ADAS1.2亿元业绩，去年同期增长777.68%，毛利率也是多项其业务中展示出最多的以外；另外的主力成像光电其产品和纳米电子技术其产品以外业绩都有不同停滞性下降。不过相比欧菲光按时117.42亿元的总体业绩来说，汽车子公司自旋的其业务助益还只是一个开始。

从快节奏的平板电脑，继续其发展相对慢节奏长心率的汽车子公司，不一定是一蹴而就的事。以致于即便从未与“造车取而代之势力”达成合作，舜宇现今阶段来自车载场景百万颗的产品额即便如此多于不及其平板电脑场景1.315亿颗的出货，不过这是从未计量产品单价等因素的粗略统计学。而欧菲光虽然汽车子公司自旋其业务工业产值快，但也是因为其基数低，现今不一定需要为的公司带给的去年拉动作用尚不引人注意。

财报辨识，欧菲光是在2015年就开始全大面结构设计人工智能汽车子公司和车联网行业，2018年通过并购静冈天津，掌握了来自平板电脑和汽车子公司场景关的的共1040项发明专利，在经历了当年的内外部因素负大面影响不久，现今汽车子公司自旋其业务才开始助益去年。

华勤电子技术2018年转入汽车子公司自旋行业，2021年创建汽车子公司自旋部门，才全大面开启关的结构设计。

一名产品设计厂家在表大面上社才会大众知道21世纪宏观经济另据取而代之闻工译者，相比在平板电脑大型企业仅仅需半年的其产品借助于心率，汽车子公司的其产品借助于心率一般要2-3年，中间牵涉需通过车规证照等环节。这导致在汽车子公司新兴产业的顺利完成，往往比平板电脑不一定需要加长的时间段来等待开花结果。

大型企业总体缺芯是暂时随之而来的一项领悟。相比平板电脑高端母舰现今不一定需要的5nm-7nm等制程，车规级芯片主流的制程在28nm差不多，这现今即便如此一定停滞性担忧着积体电路产品设计。“当然，我们认为缺芯问题在未来才会1-2月内迟早才会解决，恰恰汽车子公司的其发展心率较长，无论是本身的证照时间段，还是从后庄到车也到软硬件的电子技术变革处理过程，都不一定需要一步步来，今天正是好时候。”该名社才会大众续称。

（译者：骆轶琪 编辑：张伟贤）

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