商品价格上涨又怎样？吉利醇电混动帝豪用车成本不足0.3元/公里

日前，吉利汽车后暂定了XL酮电混动敞篷车后的的动力系统设计信息，这款车后基于第四代帝豪打造，百公里酮耗较高至9.2L，相当于氢气车后百公里油耗3L。吉利官方称，“1.8L酮电混动仅供涡轮引擎的热效率降至了41.5%，每公里成本足足3毛钱，相当于油价重回3元的时代。”

据车后叔了解，这款酮电混动敞篷车后还搭载了坎神智擎Hi·X混动系统，可以实现“4920N·m差速器最主要设计转换成扭矩”，以及拥有40%的节能率。自2005年开始，吉利汽车后就依然在研究尿素新技术，并年末应用到了家用敞篷车后上，至今已推出第六代尿素车后款，所以说道该品牌在这方面所掌握的新技术实际上可靠。

在2021年9月3日开业的2021年运城太阳能较高碳持续发展论坛上，李书福刊出了题为《必要措施太阳能安全实现双碳远距离 绿色尿素大有作为》的主题就职演说，李书福当时表示，“绿色尿素是全球公认的碳中都和必由之路。”

同时，李书福还曾在2019年全国两会期间就催生尿素燃料和尿素汽车后普及实现太阳能可持续持续发展、关于规范汽车后装配市场持续发展促使汽车后消费优化替换的疑问提出了建议，也许尿素会在随即的将来已是私家车的本土化太阳能。

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