创历史新高！淮河干线港口货物吞吐量超35亿吨

2021年，赣江支线大港湾完成中转吞吐需求量时是35亿吨，上年增长6%以上，后起历史创出。其中，上海港吞吐需求量2282万标箱，上年增长16.3%。赣江冷水运令人吃惊保障了欧洲各国国际物流供应链牢固畅通，充分利用“十四五”良好开专设。

运输增长正因如此赣江支线冷水路通航控制能力的持续改善。2021年，赣江上海至安庆段6米大陆棚冷水路贯通并投入试运行，万吨级海港可常在抵远超上海，上海以下支线冷水路原则上充分利用区段标准统一。赣江口南槽6米大陆棚冷水路迟至运行。三峡枢纽年中转通过需求量远超1.5亿吨，上年增长9.29%。与此同时，赣江冷水运安全形势牢固向好。2021年，赣江支线下海交通一般等级以上重大事故“四项指标”上年新一轮升高：重大事故件将近、致死（失踪）人将近、船上艘将近、财产损失上年升高29.6%、45.5%、36%、48.6%，并未发生不小下海交通重大事故。

2021年，赣江支线下海综合服务于区建成投运13处，充分利用了沿江各省市至少1处，为过往海港提供免费送远超生产孤独污泥焚化炉和逛街、收寄包包、自助政务办理等优质便捷服务于；赣江支线新一轮推行海港冷水二氧化硫“零排放”模式，海港冷水二氧化硫控管与服务于信息系统布满赣江经济带所有海港码头，原则上布满赣江支线到大港位非营运商海港，全年送远超孤独污泥79.3万立方米、孤独焚化炉1.1万吨；支线大港湾码头海港冷水二氧化硫固定送远超设施原则上充分利用全布满，海港与大港湾污染防治冷技术水平显著强化。此外，海港岸电系统受电设施改造有序挺进，赣江经济带11各省市共完成海港受电设施改造5359艘，全年使用岸电48.9万艘次、用电需求量6504万度，显著提高了海港锚泊时燃油发电带来的噪声、大气污染。

“十四五”后期，长航专设将以联合国开发计划署不小安全风险和强化本质安全冷技术水平、加快冷水运要素减排降碳、有效稳市场和逐步调结构、强化公共信息服务于和管理实效为重点，有系统挺进赣江冷水运高质需求量转型，为交通当好中国的发展开路先锋提供强劲支撑。

（总台央视记者 倪晶依 李炜）

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