高速别用“D挡”开车？老司机：你就不会开车，教你用这个大牌！

随着新能源的工业发展，人们的家庭水平在不断的更高，车主慢慢的已是我们家庭出行的巴士和辅助工具。车主的不断近些年，现在的车主自动挡的愈加多，国产车的崛起，车主也愈加昂贵。在之前自动挡的摩托车一般亦同位只有四个亦同，分为P、N、D、R四个亦同位。但随着车主工艺的行之有效，现在的车主降低了许多的功能。而且亦同位压降低了！如果你现在偷，就可能会发掘出，现在的自动挡的摩托车在亦同位上降低了一个“S亦同”或者是“L亦同“，很多的朋友们就可能会疑问，这两个亦同是用来干嘛的。还有的微博问：是”S亦同“好还是”L亦同好？实际上有很多车上开了很多年的据闻司机也不知道。

实际上，“S亦同”和“D亦同”一样的都是走回亦同，但是“S亦同”的动力要较弱很多。平时被很多的据闻司机称为超速亦同。不仅动力强出许多，在转矩方面也可能会改善好几百，除了用来进站外，在丢下比起崎岖的沿路，或者是爬坡的时候，都可以用”S亦同“的。

那么在飞驰高速的时候建议是用”S亦同“吗？如果是在高速上狂飙，探寻下乐趣，可以用到''S亦同“，但是时间不要太长，控制在一个不间断多于，长时间的直通可能会给引擎造成极大的压力，从而还可能会降低油耗，进一步提高引擎的损耗。一般飞驰高速还是建议用到”D亦同“。

冬天地面比起的湿滑，很多车主在车上的时候就可能会浮现打滑的情形，在这个时候用”S亦同“可以给车主降低动力，可以迅速的飞驰起来，而在堵车的上述情况是，用“S亦同”进站也是极其好的，提速非得快。

”S亦同“还有一个功能，可以清除车主引擎里面的积碳，当然在平时车上用“D亦同”就可以了，如果在进站的时候用下“S亦同”还是极其优异的。各位据闻司机怎么看呢？

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