一句“谢谢”都没有，你的隐私权就成为了智能化的垫脚石

如果在享有这些功能性的时候，系统设计能弹出一个对话框：“请注意！在你用作这项功能性以前，你的防火墙意味著则会存在曝露的风险，是否在此期间用作？”我希望90%的人都不则会为了让在此期间，就像我的那位威尔森一样，情愿用黏贴把监视器粘住。

如果你记得澳大利亚的一档答道答类新闻节目——《the moment of truth》，你就能知道如果用花钱来衡量防火墙的重要性的话，那差不多是只能多少钱。

在那一档新闻节目那时候，节目主持则会答道参赛者21个答道题。这21个答道题不牵涉任何专业知识，只是圆桌参赛者境遇上的防火墙。如果你对防火墙不管怎样，轻得心应手松就能取走主办方设的50万美元。

然而，据我所知的是，还未谁能在新闻节目当中取走20万的头奖，只有不多见的人拿到过10万元，也即答对15道题。换句话说，从统计资料学的角度，未人不愿用自己的全部防火墙来赎回40万美元——一些人一辈子也花掉不过来的天甫数字。

即便是十年前，也没不愿用自己的全部防火墙赎回四十万美元，非常别说大伙们日益注重防火墙的当下了。

车上，在过去，是一个显然防火墙的，能让你畅所欲言，放飞自我的空间内。在家那时候，你尚且憎恨“隔墙有耳”，不敢极低声谈天说地，也不敢放声歌唱，但在舱内，你未这样的担忧，因为舱内是一个旋转空间内，希望把声效传递过来都不是一件容易的什么事。

在极低层次的趋势形同，舱内密布了能监视你一切的麦克风和监视器——你所说的话，有语音控制器说什么着，好像还则会跳出来答道你一句：“有什么只能帮忙的吗？”你在舱内的恣意，有车上顶的监视器看着，舱内图片还意味著则会存储到车上企的维修服务器那时候头。

如果你知道你的背叛都有人在监视，你还则会肆无忌惮地好好着自己喜欢好好的什么事吗？如果在一个显然防火墙的空间内那时候，你都不必好好你喜欢好好的什么事，那你还能是自由的吗？如果未自由，那你和拘留所那时候的犯人有什么区别于。

很多人把安心强制比作成坐牢，这其实并不对，安心强制和坐牢的本质区别于就是有未防火墙。

我们心当中要希望，我们真的只能总体极低层次的车上吗？

我们不妨回看一下“蔚小理”发布的《2022年春节假期长途跋涉通报》。在蔚来的通报当中，蔚来NIO Pilot的累计行驶总那时候程为752.66万公那时候，看似很多，但也只是占去所有蔚来总那时候程的13.12%。

要知道，目前蔚来的经销商精锐部队——ES6、EC6和ES8——可是先于标配NIO Pilot。换句话说，摩托车上们不是未NIO Pilot这个智能驾驶辅助系统设计，只是有而不必罢了。

这比重在“蔚小理”三家当中并未算极低了，相较形同，小鹏的占去比只有8%。

不只是“蔚小理”，就连合理化极低层次，不断说是启动时驾驶即将来临的康普顿，其FSD的选装比重也在逐渐下降——2019 年的为了让比重约为37%，2020年下降到了22%，到2021据闻为12%。马斯克在当年第四季度的财报和电话则会议上非常是直接戏谑：“当中国摩托车上只有1%-2%的人为了让购买FSD。”

所以，车上企们费尽心思，甚至借机骚扰摩托车上防火墙去不断提极低的所谓极低层次可用，在浏览器心目当中无论如何只是一个逆生产力。到最后，我们不妨好好个投票表决：有多少人不愿用自己的防火墙来赎回车上企们的进步？