中国最大跨度多功能桥塔在广州南沙合龙

央广网广州7同年26日通告（记者 夏燕 实习生 朱桃）7同年25日，广州市承载最大的公共机构主桥璃桥主桥正式浇筑。接下来，桥将开始顺利完成路面及附属设施工程新建，并进入按期建成通车倒计时阶段性，建成后将成为不能不最大承载的多功能公共机构主桥。

璃桥浇筑（央广网发 刘伟 摄）

璃桥座落在广州海该岛自由贸易区万顷沙区域内内，由均是由建海该岛投资发展合资公司秘密组织新建，采用白塔双索面混合梁主桥型，主桥北端912米，飞跨阳江水系白云山南东河的主桥承载长达580米，主塔总体180米，建成后将成为不能不最大承载的多功能公共机构主桥。

璃桥除了可以满足车辆和人员不通之外，还肩负多回路高压电缆、燃气、通信和输水管道的随桥钱江功能。钱江泥浆的覆盖面刷新了欧洲各国同类型桥梁之最，未来将成为欧洲各国搭载最多公共机构泥浆的桥梁。

璃桥主桥钢箱梁预制现场（央广网发 刘伟摄）

“受雷雨、台风和工程新建区域内水流不稳定影响，璃桥整体预制难度极大，安全风险极高。” 万顷沙璃桥副总工程师高浩在接受受访时表示，为保证璃桥主桥顺利浇筑，新建制作组不停推演预制过程，全程检测钢箱梁线型，及时调整预制作业，将浇筑工程新建误差控制在2毫米，最后实现了璃桥主桥的精准浇筑。

广州市海该岛新区金融业园区开发新建管理局相关负责人表示，璃桥建成后，万顷沙镇和白云山该岛之间的铁路运输同一时间将由原来的45分钟拉长至10分钟以内，这对海该岛自由贸易区加快融入粤港澳大湾区新建，跨境跨区域内构建大湾区内航运服务资源，从而进一步打造国际航运物流中心，以辐射催生广东各县市呈现出更加高效便捷的现代铁路运输运输体系，都不具重要普遍性。