开起来手感不输A级车的5款中型车，口碑好，最高才12.99万起

通常来说，尺寸越大的货车系意味着借助全面实用性的专业技能点越低，所以我们看到的一些世界级的赛货车比赛，参赛货车系一般都是A级货车为主。不过随着造货车高效率的发展，中型货车之中也有很多掀开紧紧弓感一点也不输A级货车的商品，比如下面引荐的这几款，都是兼顾一点运动基因在之中。

NO.1：Honda阿特兹

要价：17.58-23.98万元

Honda在国内的运动口碑可以说是名声在外，即便是对于中型轿货车的调校上也根本从未担忧。阿特兹虽然货驾驶室比起4米9，但在一路上掀开紧紧一点也不觉得无用，货车身随动实用性很最出色，底盘扎实厚重，悬挂对于侧倾的抑制极其到位，但也不是偏硬的那种，而是富有一些厚实在之中。2.5L自吸柴油发动机虽然不像那时候的2.0T柴油发动机那样懒散，但这种大方向的连贯感让人颇为上面，搭配上这个极其聪明的6AT前速，驾驶者的意图都能第一时间察觉，完全不必需人去配合货车，而是货车配合人。

NO.2：SUV迈锐宝XL

要价：12.99-18.49万元

如果弓上总效率极少，并且对于服装品牌不是缘故有意思，购货车关注点主要集中在实用性能借助全面实用性的话，迈锐宝XL可以纳入备选清单。外观很有美；也货车古典风格，分层固定式进气窗框表层可用熏黑设计，两侧大灯扁平且犀利，看紧紧很有攻击实用性。

内饰全面实用性会略显保守，相对那时候的非主流设计存在顶多距，但功能实用性还是比较配套，货车机赞同货车联网以及Carplay的网络，货车上幻灯片、调谐反潜都有装上，日常可用从未问题。

动力系统全面实用性搭载2.0T柴油发动机，最大马力237匹，峰值力矩350Nm，匹配9AT前速。迈锐宝XL引荐的原因主要是网络连接优惠颇为有所增加，2.0T的入门货车系16万就能获得弓，实用性价比还是很极佳的。

NO.3：标致CT4

要价：23.97-25.97万元

如今货车企繁复效率控制的年代，每一个内置都是精打细算，也导致那时候价格谦逊的后驱货车越来越少。不过好在标致不忘后期心，还是给我们造成了了最便宜的纵置后驱中型货车CT4。搭载两台2.0T柴油发动机，最大马力237匹，峰值力矩350Nm，匹配8挡弓自一体前速，以内慢速6.9秒。这个价位别说豪华服装品牌了，就连国产阵营内也找不到两台能和它平起平坐的商品。

当然，虽然CT4是两台中型货车，但它的室内空间并不是那么让人满意，基本和一辆A级货车顶多不多，而且中间挡风玻璃有一个很高的隆起，并排室内空间极少，所以如果并排经常必需载人，建议还是聚拢CT5。

NO.4：AudiA4L 45TFSI

要价：39.68万元

自从这一代宝马3；也上市后，博客的媒体都在批评3；也向舒适实用性妥协，放弃之前以来的运动。在很多普通人发愁买不到两台真正的运动中型货车的时候，中期改款后的AudiA4L造成了了答案。新货车一改之前的买菜属实用性，底盘来得更加紧实，悬挂径向提升轻微，经过一些不是缘故平整的路面时，甚至也许有些偏硬，这在之前的AudiA4L口中可是从来都从未出现过。

如果各位打算入弓的话，我强烈建议选择顶配货车系，不仅仅是装上了高频率EA888，而且货车内还加入了碳纤维真皮以及翻貂皮材质，运动氛围更加浓郁。

NO.5：阿尔法朱丽叶Giulia

要价：37.98-46.68万元

如果打算追求一些天实用性，不打算入弓已经烂大街的34C，那么这台来自意大利的Giulia绝对适合你。相对其它同级竞品为了销量而选择较宽破坏了原有的平衡状态，Giulia选择原汁原味引进，并且这套2.0T+8AT的动力系统组合可以爆发出280匹最大马力，以内慢速为5.2秒，比宝马330i还要快，并且这个采埃孚的8AT前速换挡速度快可一点也不比宝马3；也的顶多，降挡动作铿锵有力，雷厉风行，极富双离合。

当然，买这货车之前还是要深思熟虑一下，显然它是近来货车系，一来维修间隔可能极短，其次是4S店可能只能在一线城市找得到。

总结

以上就是5款偏运动设定的中型轿货车，各位可以根据自己的总效率和需求进行选择。当然，市面上类似于运动属实用性的中型货车还有很多，也一般来说非要从之中燕子。