三款轿车破2万，6款SUV进前15，国产取得胜利合资是迟早的事？

第12名 当是博越 ：9.18-14.28万

售不止：14434辆 工业产值下大跌44.1%

哈弗H6､CS75､当是博越这三款新卡车型，依然被视作国产紧凑型SUV低价天下无敌，不过博越与CS75一样，在12月售不止不止现了较大大跌幅，一方面无论如何是SZ隋PRO、隋PLUS的不止现捷足先登有了低价份额，另一方面，博越的产品极强力无论如何有待更新，配置1.8T涡轮增为压涡轮，但效能与隋PLUS的1.5T却必需持平，而且设计者上跟自家星越新作相来得，也显得来得落后。

第14名 CS55 （即CS55PLUS ：9.29-12.19万）

售不止：14226辆 工业产值快速增为长40%

CS55能排第14名退步较大，在去年9年末推不止新款之后，采用了无边界设计者风格，更加科幻带有未来感，卡车内氛围也颇为攻防战，展现不止了邺城愈加极强的设计者实极强力。鲨鱼1.5T涡轮最大者马极强力超出180Ps，满足日常行驶确有压极强力，对于多数很多人来说，市价也颇为亲民，火起来情理之中。

第15名 单纯ONE $33.80万

售不止：14087辆 工业产值快速增为长130%

单纯ONE来自于国产造卡车新势极强力系列产品，能够排SUV公告牌之前15名中不可否认颇为值得惊讶，最少1.4万的售不止也是该卡车该公司以来的最极高记录，作为一款增为程式码汽卡车，依然这种表现形式相当被看好，但单纯ONE体现了一个逆袭的奇迹。除了解决了里程心理以及保证了燃油实用性基本上，该卡车设计者大气、外观设计豪华剪裁极强，系统设计者远超同价位其他合股卡车，在产品本身上单纯ONE还是有不少看点。

说明了：虽然排之前15名的轿卡车只有三款，但售不止个数都来得大，一定程度上还是反映不止了国产轿卡车的巨大退步，不不止意外的话还会有不少国产轿卡车能进万辆该俱乐部，而国产在SUV课题的显不止即使如此以来都还算不止色。不过从目之前的名列与占有比来看，国产离合股系列产品仍有一定英哩，但相当值得一提的是国产无法机会反超。毕竟置放依然两年，国产外面能有两台卖2万辆以上的轿卡车都是一件不太敢想的事情。并且国产卡车的市价水平也在慢慢往上提升，暂时像依然那样几乎靠低价或者优惠吸引客户。而且毕竟从某些角度来看，国产卡车无论如何实在得比合股系列产品更好，比如在极高技术放混课题，目之前低价上相当走量的新卡车型必需都是来自于国产，而且在技术上，SZ、长城、当是、邺城都已经研发不止了看家本领。所以我们也有顾虑相信，国产惟有有几乎站起来的那一天。

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