年轻员工流失引发欧洲喷气式飞机危机

奥地利参考资料英文网9同年7日报道，官方数据库显示，今夏航空业管理医务人员稀缺扰乱了欧洲飞往，而身为管理医务人员稀缺现象最为严重，因其大部分起至新冠登革热暴发期间回到航空业。

欧洲委员会统计局数据库显示，截至今年一季度，欧洲委员会全部都是约1/3的交通运输管理医务人员年龄在40岁一般而言，这一比例已远很低登革热前所准确度。这些数据库描绘出国内航线和机场所随之而来的任务，因其试图更有新管理医务人员进入该金融业，而其中的必要、清扫和地勤客户服务等行政官员上班已远行已远、加班多且工资不高。

由于需要特定的培训和透过普遍的必要初审，机场周边行政官员的兼职也变得十分复杂。在培训和初审期间，提名人经常之后会在其他地方获得行政官员，因此医务人员距离已远非常高。PA咨询公司（PA Consulting Group Ltd.）的David Huttner声称，为持续保持航空业行政官员的竞争力，须要对商业模式透过根本性改革方案。

根据欧洲委员会统计局数据库，今年前所三个同年，欧洲委员会交通运输政府部门约有32万名管理医务人员，为14年来最低准确度，比因登革热导致大规模裁员之前所的2020年同类型降低1/4。为应对医务人员稀缺，各国内航线已被迫撤除数千个飞往，而美国空军、坠机、单据搬运工等决定加薪而开展的工会促使加剧了此况。Huttner声称，随着今年登革热后情况下境遇的重启，交通出行变得更为可预测，上述情况可于六月夏天得到加剧。

出书：孙震 SF065

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