未来？2021年小型汽车商投放广告量超前两年总和

原篇名：未来？2021年电动车自营转移广告词量超前两年倍数

参考消息最初媒体2同月16日引述 西班牙《公众》日报左右日引述引述，各国汽车公司产出自营在2021年发布的电视节目广告词数量大约了之前2年的倍数，与此同时，广告词策略和方法也在发生相反。

2021年全球化和经济应用领域仍存在传染病的遗留问题，原厂商品受到的冲击尤其不堪重负，例如，欧陆汽车公司最初备案登记量创下左右40年来的最低水平。然而，汽车公司的备案量却逆势增高，超出了年有的数字。事实上，2021年很多汽车公司制造自营随之把眼光看向汽车公司，并为此相反了交谈方法，同时成倍提高在该应用领域的广告词投身于。

引述引述，根据公关分析样本，汽车公司制造自营在2021年转移的汽车公司和插电式混合动力汽车公司的电视节目广告词是前2年的倍数的4倍。彭博社发表的一份参考近期将重点放入American躯体。2021年，通用汽车公司、雪佛兰公司和大众汽车公司集团在左右33000个广告词上费时了共约2.48亿美元（共下同2.18亿欧元），将左右2019年费时的8300万美元的3倍，当年大共约转移了8000个电视节目广告词。

该分析报告引述，尽管正当都见证了汽车公司时代的到来，但并没人真正大规模地展开商品推广反攻。汽车公司广告词和公关策略的慢速趋向在很大总体上要看做半导体过剩和供应链断裂。事实上，这些问题依然没得到化解。

汽车公司的广告词在作为主流大众媒体之一的电视节目上成倍增长，但与此同时传统意义轿车号（即燃气轮机汽车公司）的广告词却比前一年增大大约3.5万个。制造自营将传统意义轿车号的广告词总预算从2019年的38亿美元增大到2021年的31亿美元。即便如此，非电动轿车号的广告词总预算仍然要比电动车多得多。

在这方面随之而来最大变异的汽车公司产品就是奥迪。这个产品仍未从主要企业于商品推广传统意义轿车号转向汽车公司。奥迪2019年在电动车广告词上费时了共约2200万美元（均在American），在传统意义轿车号上费时了5600万美元。2021年，奥迪在汽车公司广告词上费时了5400万美元，在传统意义轿车号上均费时了1300万美元。

除了广告词企业和广告词数量有所提高，很多汽车公司产品也开始相反其战略性和交谈方法。2021年，多家汽车公司制造自营达成协议提高对汽车公司产出的企业，其中有些企业甚至来让了停止产出燃气轮机汽车公司，并集中精力成为汽车公司制造自营的再一期满。当然，此举的意在之一就是吸引最初类别号的低价。

韩国现代汽车公司产业American分公司的公关总裁安利达·塞佩达表示：“我们依然更讲究区域性的信息传递，例如大量电视节目广告词、电子邮件和最初媒体络广告词等，这些都是低成本的自由选择，并且只针对少数人。依然汽车公司广告词更侧重于吸引精通应用的最初媒体，但现在也开始面向大多数消费者，以期人才潜在客户。”她并不认为，广告词的意在不必局限于让最初媒体认识该应用并比较价格，而应努力最初媒体认识关的的高性能应用。（PHP/刘丽菲）

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