二战美军的标志！经典军车威利斯吉普，是如何应运而生的？

【军武次位面】作者：FriedrichLau

第一次世界大战后曾，一种主要用途较广皮实厚实的卡车型诞生了，这就是至今仍被人津津乐道的卡卡车。在战时，盟军部队用这种小卡车来装载医务人员、运输部队或者通过加装各型武器来为己方部队发放支援。一个大我们就多多再来这台经典作品卡车型的战争历程。

卡卡车的故事早于20世纪3020世纪末，起初的美国美国国防部正在四处寻找一种笨重、厚实且可以在繁复山势上行驶的遭遇战卡车辆，随后卡卡车的外观设计管理工作在20世纪4020世纪后期完成，首版卡卡车由美国班坦汽卡车该公司制造，他们的外观设计从三家该公司的竞标中都赢，并在美美国国防部要求的75天极限短周期内就将样卡车制造了出来。并被视作了“闪电卡车”（Blitz Buggy）的绰号。

▲班坦该公司面世的BRC40型运输卡车

由于班坦汽卡车该公司缺乏大规模制造能力，美国美国国防部开始努力Rex-奥斯蒂汽卡车该公司和霍顿汽卡车该公司去制造这种样卡车。1941年10年底，两家该公司的研究成果人员开始在美国国防部样卡车的测试的时候对卡车辆精度开展了细致了解。便在月内之内，两家该公司就面世了为了让的运输卡车外观设计样卡车，并分别被名为为Willy’s Quad和Ford Pygmy。

▲霍顿该公司制造的Ford Pygmy

三家该公司都授予了制造协议，其中都美国班坦该公司的发行版被名为为BRC 40，Rex该公司的发行版被名为为库珀MA(A型)，而霍顿的则被名为为霍顿GP。由于Rex该公司的发动机精度较好，因此授予了16000辆的交付，这些卡车随后被名为为库珀MB（B型）。库珀的四缸发动机可发放60马力的kW，四轮驱动，三挡变速器，次于时速中低45英里/同一时间。起后期整卡车总重1300磅（590公斤），随后因为太轻增加到2160磅（980公斤），可额外拖曳600-1000磅（272-454公斤）的货物运输。

▲前所菲律宾总统乘坐过的库珀MB运输卡车

▲装有引擎盖和椭圆型的一辆库珀运输卡车

在前所线上，卡卡车主要的管理工作为特种兵后勤支援，装载医务人员及高级干部，适起初还可以挂载拖卡车装载货物运输。库珀MB的总产量高达36万辆，一度成为了起初最受欢迎的卡卡车。该卡车没有人箱子，不须按动按钮就能启动，此外，霍顿该公司在同时期制造了高达27万辆霍顿运输卡车和对应的改进型号。缘故班坦该公司制造的运输卡车，在第一次世界大战后曾共高达640000辆11个型号的卡卡车转为前所线。

卡卡车没有人卡车门，卡车上常挂一个备胎和定时副油箱，前所引擎盖和木板椭圆型可以根据需要开展加装。第一次世界大战后曾，霍顿该公司面世了发动机冲压散热窗框的外观设计。和今日装在运输卡车牧马人上的窗框外观设计相同。由于霍顿该公司拥有9槽式窗框的商标注册版权，因此一段时间后，Rex该公司的运输卡车统一改为7槽窗框。

▲霍顿GPW运输卡车，可以注意其独创的9槽式发动机散热窗框