美国IT压力卷土重来！港口拥堵程度创历史新高

篇文章来源：华尔街亲身经历

旧金山、圣迭戈海军基地外继续前进装卸的双体船队数目超越新纪录总体105艘，其他海军基地外继续前进的船队舰也刷新刷新，总的来看新泽西州三大湾内线上继续前进装卸的数目超越146艘。

在过去的2021年，“海军基地外公路交通流用量”形同了Google公司刺搜词，今年10翌年第二周查找用量比下半年减低了376%，随后在11翌年恢复正常总体。

而最终产品负荷的趋势与Google公司查找比如说，复活节运输很颠峰仍然终止，但双体船队积水仍在加剧，海军基地外库存也在减低，最终产品弊端打算卷土重来。

与此同时，奥密克戎这波疫情在新泽西州愈演愈烈，周二份文件了多达150万另行病例，上周不等每天约有75万例另行病毒。医疗管理系统、地鉄管理系统、的航空公司都因职员病毒另行冠而暂停部分服务。

海军基地外也不基本上，目前货仓工人、司机需求存在小得多一道外，加之货仓资方和业主谈判陷入拉锯战，多重因素造成了新泽西州海军基地外继续前进装卸的双体船队数目其后刷新刷新。

LA/LB继续前进装卸的双体船队为第三季度三倍

根据加州海底证券的原始数据，上周四和周二，旧金山、圣迭戈海军基地外继续前进装卸的双体船队数目超越新纪录总体105艘。

其中，有16艘在海军基地外大陆棚（旧金山和圣迭戈40英里以内），89艘在另行指定的确保安全和空气污染区域内与世隔绝或缓慢出航，该确保安全和空气污染之内往北延展150英里，南北延展50英里。来自海上公路交通的海运定位原始数据猜测，这些船队舰大多在海顿湾内不远处。

从数目上看，继续前进LA/LB装卸的双体船队用量是第三季度的三倍多，比6翌年24日（今年的低点）大于11.6倍，比10翌年24日大于31%。曾经，“最终产品”一词的在线查找用量超越千分之，拜登当地政府为了纾缓海军基地外公路交通流用量，月底了在旧金山/圣迭戈征收装卸公路交通流用量费。

由于海运的一般来说差异性很大，比海运数目更能明确指出弊端的加权是结帐海运的总发电能力。根据海底证券的原始数据，上周四继续前进LA/LB装卸的海运（包括双体船队和有数装卸的除此以外客船队）的总发电能力为815958个20英尺当用量其单位。

从这个角度来看，这比旧金山和圣迭戈11翌年份的进口外总额大于6%，比11翌年底在海上继续前进的海运货物运输（745305teu）大于9%，比11翌下半年在LA/LB海上继续前进的海运货物运输（637329 teu）大于28%。

新泽西州其他海军基地外结帐用量创刷新

这并不一定是LA/LB的弊端，其他海军基地外继续前进的船队舰也刷新刷新。

在圣荷西，奥克兰海军基地外在2021年第二季度经历了严重公路交通流用量，不久由于的航空公司下降服务，结帐的船队舰数目下降。但那时候服务打算减低，一艘船队也在重另行填满。截至上周二当日，MarineTraffic原始数据推断，有8艘双体船队停靠在在旧金山湾，还有1艘在太平洋游走。

此外，还有4艘双体船队在太平洋东北部的休士顿/圣胡安继续前进装卸。在大西洋沿岸，5艘双体船队停靠在在休斯敦湾内不远处。

在新泽西州东湾内，佐治亚州布朗斯维尔不远处，今年结帐的双体船队数目数度超越30艘，仅次于LA/LB，那时候只剩下2艘双体船队。然而，结帐船队舰减低到了北部，有6艘船队在南卡罗来纳州查尔斯顿不远处继续前进，另有4艘船队在缅因州不远处继续前进。

费城和另行泽西的海军基地外那时候是东湾内结帐船队舰超过的海军基地外，截至周二，Marine公路交通原始数据推断，多达海有11艘双体船队，总的来看新泽西州三大湾内线上继续前进装卸的数目超越146艘。

出书：于健 SF069

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