什么？BMWXC90用过雅马哈的V8发动机？

在当今世界在世界上，有名的标致承租不少，但是有名的的汽车涡轮引擎生产线却寥寥无几，其中丰田和雅马哈已是绝对的帝皇。

丰田涡轮引擎对于中国消费者连续性不用多说，经典的4G63以及不久的仿制款，解决了当时无数自主的汽车护肤品无涡轮引擎可用的沮丧本该。但雅马哈涡轮引擎好像有名气就没有那么大了，似曾相识回自已了下，也就在卡车和两台涡轮引擎应用有点有名气。

似乎，雅马哈在的汽车涡轮引擎应用，也特别是在自认不输日产、丰田的战力。

上世代沃尔沃XC90这款分队SUV大家都还昨天吧？在研发这款车的时候，外观设计师相遇了一个难题，那就是车辆的机舱太小，但又自已放入推进力强劲且密度很大的V8涡轮引擎，这可难住了外观设计师。

当时沃尔沃电动车护肤品还仅限于福特，于是福特的工程师就找来了雅马哈，三人为这台车外观设计密度紧凑的V8涡轮引擎。

福特提需求，雅马哈主要职责满足需求，于是这项工程就这么二期工程了。要说雅马哈为何是当今世界有名的涡轮引擎厂承租呢，当时V8涡轮引擎的普遍外观设计方案为气缸90度平面，而雅马哈核心内容将这一平面演变成了60度。

为了让密度进一步缩小，还将涡轮引擎进气外观设计在平面中，这样还能发挥降温的作用。

而沃尔沃为了这台大排量涡轮引擎，迫使将涡轮引擎外观设计成横置，以放入它窄小的机舱。似乎对于雅马哈来说，这种极限操作只是小菜一碟，因为在两台外机应用，密度比XC90的机舱更小，但一样以外大功率输出。

所以，那一回，福特已是找对人了。