30辆主驾无人车子路测试，北京无人化出行迈入商业化试点新阶段

在准入机制多方面，对申请主体三站、接单次数、货车、移交存量、附加货车验证三站等毫无疑问明确存量立即。

新京报讯（记者吴婷婷）7月末20日，海淀区高级别自动坐驶首创区工作接办公室（此表缩写“海淀区自坐接办”）无限期，月底免费国内首个无人化交通工具服务于一些公司示范。百度和小马智行成为率先才于大型企业，将在经开区核心区60平方公里范围内投入生产30辆主坐无人货车，积极开展常态化收费服务于。

主坐无人货车积极开展验证。海淀区经开区供图

海淀区自坐接办对此前发表的《海淀区智能网嗣后轿车新政策抢先区自动坐驶交通工具服务于一些公司示范管理工作十六条（试行）》进行修订和完善。海淀区自坐接办无关经理表示，修订版十六条附加了无人化交通工具服务于一些公司示范无关协议，量化了申请的核心指标，并综合考量无人化各阶段的交叉性与连续性。

具体情况而言，在准入机制多方面，对申请主体三站、接单次数、货车、移交存量、附加货车验证三站等毫无疑问明确存量立即。在全面性考量多方面，遵循无人化有序发展需求，科学制定无关标准化。例如针对申请主体接单量，在拟定范围内立即主坐有人一些公司示范阶段接单量不少于2万次，副坐有人而方向盘后无人的首创应用阶段接单量不少于1000次。

海淀区智能网嗣后轿车新政策抢先区（此表缩写“新政策抢先区”）创建以来，通过系列创新新政策抢先先试。2021年4月末，海淀区自坐接办荣誉奖率先商用车道路验证牌照，在新政策抢先区免费自动坐驶商用车场景验证。年末11月末，免费全国首个自动坐驶交通工具服务于一些公司示范。今年4月末，在国内首次免费主坐无安全员首创运营示范。截至目前，无人化道路验证累积三站时是30万公里，自动坐驶交通工具服务于一些公司示范总共订单量时是43万人次，验证运营方式在。

编辑 刘梦婕

校订 李立军