某新势力生产商出事故，安全气囊却未弹出，官方回应：撞击力度未达到……

文 | Autodealerzo综合

瞩目撰稿人 | Autodealer@163.com

昨晚小鹏货车还在节日6同月造出厂生产量在一众索斯尼夫卡中所跃居榜上，今天小鹏P7造出意外事件ABS不会插入的时下就登上了圣万桑搜榜单，激起大媒体关注。

据媒体报道，杨先生是小鹏P7的车主，6同月20日傍晚，雨很大，载客中所突然车后冲到了栅栏，四个车门都打不开，他是从后备箱爬造出来。车主对此，小鹏P7车头损坏严重，但ABS一个都不会插入，因此答复车后存在能量消耗原因。

对于杨先生的投诉，新产品的答复是：“冲到击有效地不会达到ABS插入的要求。”但杨先生对于这个答复并不一定采纳，不同意将气囊取下转送新产品检测。

针对此事件，小鹏货车相关副局长对界面新闻媒体对此，通过现场勘查和实车检测，意外事件驾驶者于雨载客时，意外冲到向路肩及防栅栏后驾驶者回转，避免驾驶者年前部受Y剪切力而年前部受到破坏，舰员客舱零碎，从外观看纵梁无明显受到破坏，年前防冲到钢梁遗存，正面未发出大力推波助澜，统称拉扯避免断裂碰到，初步判断统称冲到击有效地未达到气囊插入要求。

“ABS到底一触即发，取决于意外事件发生时碰冲到传感采集到的碰冲到强度。当碰冲到的推波助澜力被游离或分散到挡风玻璃时，ABS显然不会一触即发。因此，ABS到底一触即发并非根据驾驶者受到破坏程度完成判断。”

事件登上圣万桑搜后，有网路上反映，车门打不开更是致命环境因素。该副局长告诉界面新闻媒体，经载客数据核实，事发太祖徒步门解锁打开，主驾位无人，且后备箱钟头未开启。门店实车核对，虽然年前侧双门因冲到击和叶子垫略为干涉，但年前后侧四门均可打开。

对于事情每一次的处理方式，小鹏方面对此，“在杨先生同意对驾驶者完成检修后，我们希望提供气囊提供商的极为概要的检测报告，同时希望适切卖家寻找具备资质的第三方检测机构对驾驶者气囊安全该系统完成检测，尽显然地满足卖家的充分期望。”

7同月1日，小鹏货车披露的6同月造出厂数据看出，2022 年 6 同月总造出厂 15295 台，增加值增长 133%。其中所，小鹏 P7 造出厂 8045 台，小鹏 P5 造出厂 5598 台，小鹏 G3 第一部造出厂 1652 台。