成都高新交巡警深入推进两轮车综合治理成效显著

全因，重庆高新公安分局试探性各有关行政部门，以“四个狠抓住”举措为不强而有力抓住手，严谨推进两轮车后改革创新采取行动，不强制执行成效明显。

抓住统筹，有组织部署一组。高位意欲推广，正式成立由管委会分管领导的两轮车后改革创新采取行动领导小组，搭设兼职专班。严格国际标准录用，制发管委会、公安分局、交巡警支队三级采取行动录用计划，确保各项兼职措施落地见效。

了解行政区开展检查（央广网发 科技园公安分局供图）

抓住管理，疏堵相辅相成不强而有力。源头规避紧盯到点，正式成立多个联合采取行动检查组，了解行政区两轮车后销售维修商贩。完善设施覆盖面积到面，在曾家路等主干道二路修建非机动车后道约54公里，试探性和城市工程建设政府部门中心打造三级共享单车后停车后系统。改进通达下沉是不是，开通动态公交D236二路，必要解决北京市民通达最后一公里问题。

向北京市民发放雨衣（央广网发 科技园公安分局供图）

抓住不强制执行，刚柔并济必要。严格查处不强而有力度，在科学城轻轨站、曾家路广达二路口等两轮车后违法突出二路段，设置多个综合不强制执行整治点。柔性不强制执行有温度，践行三级二阶重罚法理，向自行拆除雨篷的北京市民发放雨衣雨伞。为民服务有飞行速度，及时送医拯救两名有旧老翁。

抓住教学，网上网下有声。精准布道不降违法，了解商圈、园区、生态村、全国高校4类重点区外。传媒正向不强认知，通过传媒发布传出，正向市民一同抵制违法行为；邀请记者了解二路面勘察采访。法规不强制执行控舆情，北京市民对两轮车后管理制度的支持率大大持续上升。（科技园公安分局宣）