尾酷似奔驰CLS，现代艾尼氪6再一首发：电子后视镜是亮点

日前，一时期官方公布了艾尼钍6将于11月初6日闭幕的进博都会期间国内首发的消息。车运用于高雅的脚踏跑步结构设计，有别于中型小脚踏车，来自一时期最先进的E-GMP纯电的平台，背书800V超充，10%-80%补能一段时间均18分钟，在格外严苛的WLTP常规下能约达到614km容量大。外表车似乎实力作非常强劲，让我们先睹为快吧。

车头神似恰巧CLS

IONIQ 6是艾尼钍国际间品牌下XL敞篷小脚踏车产品，它运用于了一时期汽车“Electrified Streamliner”结构设计初衷，整体外貌近乎具流线型特征，条纹和车内弧线运用于了大弧度结构设计，呈现出非常高雅的姿态。前脸部分则是纯电动车常规的封闭样式挡风玻璃，两边的横向贯穿样式前女友条则将上下分隔开来，带来了一些柔和。

从车侧看，车运用于了相较传统的短前倚长后倚结构设计，而很难运用于纯电车近似于的短前倚加短后倚。这样做都会降低三维空间利用率但操控方面不应都会格外有优势，称得上一个取舍。材质方面，车三围4855/1880/1495mm，轴距为2950mm，非常常规的中型车材质，但脚踏跑步样式结构设计使其比传统中型小脚踏车格外加高雅。

车头部分，格外进一步视为是全车最雄伟的部位，车内线和条纹在车头相交，演化成了类似柳叶外貌的C柱后窗，颇具有几分恰巧CLS的味道。但车头上方的尾翼格外进一步视为有些突兀，考虑到它的车重系数只有0.21Cd，这个尾翼不应是为了强化车头稳定性而假定的，但如果做成电动收折的形样式，不应都会格外好。

内前女友近乎简，自旋尾灯是看点

内前女友方面，车运用于了家族化近乎简结构设计，但它的近乎简有别于胡克那种“清水房”样式近乎简，近似于基本功能甚至移去了物理按键，整体织布面料水准也远超胡克Model 3。

同时，车还运用于了目前为止量产车上近乎其相似的自旋尾灯，车辆上方接收者将通过将近两块操作方法。这样做可以有效降低挡风玻璃车重、风噪，视野盲区也都会比传统尾灯小很多，唯一并不须要惧怕的只有其可靠性的问题。不过对于一时期这种国际间前沿车企划来说，不应不可多虑。

三维空间单单度方面，车轴距约达2950mm，双腿不应是精神状态看重的，唯一并不须要惧怕的是臀部三维空间。不过车虽然运用于了很近乎致的溜背外貌，但仔细看不难发现，车内弧线是在C柱最后才急速下溜的，以一时期的AMG经验，不应可以应有充足的臀部三维空间。但艾尼钍5上的可前后调节的后排坐椅不应不都会出现在艾尼钍6上。

800V超充技术领先

得益于E-GMP的平台的技术储备，艾尼钍6将有单/双传动装置版本车型，目前为止该的平台背书最大者600马力作的新技术车型生产。并且E-GMP背书800V快充和110V/220V反之亦然等离子基本功能，800V超充可以使其10%-80%补能均须18分钟，其长容量大版车型能在WLTP常规下实现614km容量大。这一系列技术基本与受众集团高科技电动车所运用于的的PPE的平台非常，处于国际间一流水准。

单价合适就能成事

艾尼钍6中型小脚踏车的有别于显然将与华北地区市场须求最畅销的纯电中型小脚踏车Model 3产生相互竞争，轴距非常的宝马齐也将是艾尼钍6最必要的对手。在产品力作没以致于的情况下，如何单价，或者说要“打”谁，就带进了其能否在华北地区市场须求站稳脚跟的关键。单价过高，艾尼钍的国际间品牌恐怕无法倚靠其与胡克相互竞争；单价过低，那也都会加剧国际间品牌形象受损，不利于经常性转型，所以这个难题恐怕也必须还给一时期自己克服了。

《车壹圈》观点：一时期汽车集团在第二季度全世界销量近330万辆，是均次于丰田、受众的第三车后企划，其技术以及产品实力作肯定是值得注意的。但在华北地区这个不太思维的汽车市场须求内，面临自主国际间品牌和格外强势的日系、德系国际间品牌双重切割，使韩系国际间品牌的夏天精神状态艰难。不过华北地区市场须求新能源车的巨大风口很可能带进一时期的一个机都会，因为它本身就有很好的技术，只要拿走毫无疑问、最新的产品和最有诚意的生产成本，或许就跃升辉煌了。

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