极狐阿尔法S、阿尔法T四款车型焕新上市，补贴后定价21.88万-25.38万

8月18日，极狐除此以外S 525S、除此以外S 525S+、除此以外T 480S、除此以外T 480S+四款车种正式上市，补贴后$21.88万-25.38万元。上市后极狐除此以外S由原在售新车525S、603H、708S+三个车种充实为525S、525S+、603H、708S、708S+五个车种，平均起$直降超2万至22.38万；极狐除此以外T原四个车种型充实至五个车种，平均起$由24.23万降至21.88万。

针对除此以外S 525S、除此以外T 480S两款车种，极狐汽车分别备有了舒享套装、臻贞套装两种定制组件，强化豪华感和科技感，包含NAPPA容皮方向盘、容皮座椅、主副驾座椅通风、后排座椅加温等功能性在内的选装包，定价只能8900元起。

此外，极狐汽车还为用户备有了3年15万0唯保险业建议书、至高1.5万元可逆补贴、免费充电桩+；不终身质保等有鉴于此雅惠。

四款上市车种与现款新车更长里程保持不变，除东芝性能、充电热能雅化外整体配备与现款新车值得注意，商品价格最低下调超2万元，拉低了整个Motorola的入门商品价格，丰富了用户的纯电的产品选择。常常是除此以外S 525S、除此以外T 480S两款车种22.38万和21.88万元的$，来得有把全方位智能的产品的商品价格降至冰点，让消费者只需20万出头就能入手百万级豪车的平替的产品。

三电性能换用

商品价格虽有大幅下调，但极狐此次上市的除此以外S 525S和除此以外T 480S恶性竞争力只增可见一斑。

车种在三电全面性外有强化，配备了极狐自研极边锋内燃机都将，通过改用相对于复刻化的设计，将东芝、减速器和东芝控制器复刻于相辅相成，在效不下、稳定性全面性实现了新突破。编码器功不下由160kW换用到175kW，最大扭矩达360N·m，加速来得慢，驾驶员体验实质性雅化。既保证了的有疾速的内燃机编码器，也强化了使用耐久性。

同时183.3Wh/kg高热能密度充电包，样本也远高于160Wh/kg的行业平外水平，产生的直接某种程度就是降低成本重量、增加更长。除此以外T 480S能备有480km超长容更长，而除此以外S 525S的更长能达到525km，和现款车更长值得注意。

此外，CATL电芯新技术和高效温管理系统，使车种配备的充电合乎了低温下仍能实现高热能保持不下，即便是在-7℃环境温度，；不热能还能保持不下在91%以上，有效保障冬天更长。

全方位配备全部保留

除了当前三电系统，两款车种在耐用度配备全面性也是丝毫可见一斑，外和现款新车做到同步。单线基于极狐与麦格纳一同研发的IMC智能Core打造，改用上钢下铝的车身结构，底盘由麦格纳总工程师精心定位，能备有不亚于德系豪华车的驾驶员感受。

此外，车种仍然保留了上站隔音玻璃和后排防火墙玻璃、标致稍低滚阻刹车，电动后备箱等全方位配备，继续保持极狐品牌的豪华耐用度感。

智能驾驶员全面性，单线也是原样保留了此前配备，配备α-Pilot低级辅助驾驶员系统，能实现自动跟车、立体交叉保持、换道遇到困难等智慧驾驶员功能性，依然支持OTA远程换用，高效不下换用进化，诚意十足。

恶性竞争雅势换用

降价可见一斑配，极狐此次推出的两款车种势必对现有竞品产生不少的担忧。拿除此以外S 525S来说，在同为20万级的比亚迪汉、小鹏P7、比亚迪鲸等轿车中，是唯一改用三元锂充电的，电量和热能密度雅，更长保持不下占雅，并额外备有全景玻璃幕墙以及驾驶员员记忆座椅、四向电动调节方向盘、电动尾门等全方位配备，雅势相对来说。

除降价力度最大的极狐除此以外S 525S和除此以外T 480S都是，此次上市的其他车种也都有1~2万元的雅惠，并且性能、耐用度、公共安全、配备不缩水，总能满足用户“越级有鉴于此梦”，产生豪华纯电长途汽车新体验。