热点资讯 | ISWG-GHG 12代表大会快报

2022年5月16日至5月20日，的国际海员组织（IMO）驳船节约能源气体二氧化碳第12次亦会间管理其下属全体亦会议（下称“ISWG-GHG 12”）以视频亦会的方式召开。全体亦会议就“氧高强度减缓因特网管理其下属份文档及系统性关键问题”、“中的长期政策决定及冲击审核”和“船运节约能源气体二氧化碳初审后续管理工作仍要及解决问题决定”3个诉求来进行了初审。

01

氧高强度减缓因特网管理其下属份文档及系统性关键问题

为配合应用能效和营运能效短期二氧化碳政策的制订， MEPC 77亦会上前身了由华南地区、日本和欧盟共同担任相互合作人的氧高强度减缓因特网管理其下属，就EEXI和CII等短期政策制订所必需的各应用导则来进行初审和草拟，并就已启动管理工作向MEPC 78递交了管理其下属份文档。

按照管理工作要求，管理其下属启动了一般而言管理工作：

● SEEMP草拟导则的修改和对SEEMP验证导则的草拟

● 驳船油箱耗用资料验证导则、IMO驳船燃料油耗用资料库开发新和管理导则及IMO DCS资料上传程序三份DCS系统性文档的修改

● 港口国控制程序的修改

● CII计算修正G5导则的草拟和CII其它系统性应用文档的修改

● EEXI计算和验证导则的修改

本次ISWG-GHG 12对管理其下属份文档及递交至本次全体亦会议和MEPC 78的本诉求下的系统性议案来进行了以外初审。经过谈论，亦会员大亦会决定MEPC 78初审并通过因特网管理其下属草拟启动的SEEMP、DCS、CII和EEXI系统性应用文档，决定由III 8对因特网管理其下属得出的港口国控制程序，尤其是其中的的驳船未能有效制订能效改进到底算作路途遥远项关键问题来进行更进一步初审，并向MEPC 79得出决定。

02

中的长期政策决定及冲击审核

根据MEPC 76通过的针对中的长期政策初审的“政策决定初审（2021年—2022年春）——政策的同样和审核（2022年春—2023年春）——明确政策和制订时间”的三阶段管理工作计划，本次ISWG-GHG 12作为中的长期政策初审第一阶段向第二阶段过渡的标志性全体亦会议，分别对欧洲等国明确指出的节约能源气体燃料基准（GFS）、挪威明确指出的二氧化碳总量控制与交易（ECTS）方案、船东组织联合部份欧洲委员亦会明确指出的的国际海员合作开发新全额（IMRB/IMRF）方案、吉尔伯特等国明确指出的氧税（Carbon Levy）政策、华南地区等国明确指出的的国际海员可持续全额和奖赏程序（IMSFBellR）、日本明确指出的零二氧化碳驳船激励计划（ZEVs）等市场政策方案来进行了初审。

全体亦会议对在第一阶段管理工作中的取得的成果赋予了必要的信服，并基本上上赞同后续对集应用和经济体制元素于合一的“一揽子”中的期二氧化碳候选政策的草拟，同时指出在接下来第二阶段的管理工作中的要着力开展对各项政策可行性、发挥作用长期目标的实证及“一揽子”中的期二氧化碳候选政策对各国潜在冲击的审核。

03

船运节约能源气体二氧化碳初审后续管理工作仍要及解决问题决定

随之而来船运节约能源气体二氧化碳交涉日益增加的管理开销和该管理工作的紧迫性，并考虑到发展华南地区家假定的应用技能、部门、资金、资源等不足的具体情况，各欧洲委员亦会对后续船运节约能源气体二氧化碳初审管理工作推进明确指出了各自的决定。鉴于讲话各方没有就这一关键问题达成一致性意见，全体亦会议问各方就这一关键问题继续明确指出议案用于后续初审。